В северном городе Якутске (Республика Саха-Якутия, РФ), как памятник установили паровой локомобиль П-25, сделанный в Херсоне в 1950-х годахЛокомобиль П-25 установили на невысоком постаменте возле здания Управления жилищно-коммунального хозяйства Якутска.
Машину выпускал Херсонский завод сельскохозяйственного машиностроения в 1934 – 1956 годах (с перерывом на период нацистской оккупации).
Локомобиль не стоит путать с паровым трактором. В отличие от последнего, передачи от паровой машины на колёса у него нет. Несамоходный аппарат, который перевозился парой лошадей, использовался для привода сельскохозяйственных и промышленных агрегатов: мельниц, молотилок, транспортёров, генераторов, насосов и тому подобных.
Главными частями локомобиля были цилиндрический паровой котёл, одноцилиндровая паровая машина и топка. Топить паровой котёл можно было не только углём или дровами, но и любыми древесными отходами или даже соломой. Современные люди могли бы сказать, что это был простой, дешёвый и экологически чистый агрегат.
В холодной Якутии установленный как памятник херсонский локомобиль использовался не в сельском, а в городском хозяйстве до 1970-х годов. От сдачи в металлолом его спасли местные энтузиасты, отдавшие дань уважения заслуженному старичку и сохранившие кусочек истории своего города, а также – Херсона.
К сожалению, агрегат не комплектен: на нём не хватает главной части – самой паровой машины, которая ставилась горизонтально сверху цилиндра парового котла. Нет и таких заметных деталей, как маховое колесо и дымовая труба.
В Украине в музеях и как памятники сохранилось несколько локомобилей. Например, почти комплектный экземпляр в хорошем сохране находится в музее в Переявлавле-Хмельницком.
Херсонцы