Действие сертификата на
использование существующей светосигнальной системой продлено лишь до
конца этого года. В случае, если оборудование не будет закуплено и
установлено, воздушные ворота Херсона закроются.
За деньги областного бюджета многое уже
удалось сделать в возобновлении воздушного сообщения. Но как только
закрываются одни вопросы, сразу же появляются новые «дырки». Походит к
концу ремонт перрона, разработан проект реконструкции взлетной полосы.
Но самой большой проблемой остается покупка сигнальной системы для
безопасности полетов.
«Я анализировал опыт европейских
стран и США. Во многих существуют внутренние рейсы между городами,
расстояние между которыми не более 60 километров. Населенные пункты, в
которых живут до 200 тысяч людей, не могут за деньги общины построить
такой затратный объект как аэропорт. Их дотирует государство. И мы, без
участия Фонда регионального развития, без понимания правительства и
парламента не сможем закупить такое дорогостоящее оборудование. Если
государство пойдет навстречу, то на условиях софинансирования из
областного бюджета. То есть из необходимых 35 млн. грн. – 3,5 должна
будет выделить местная казна. Нам нужно понимание областного совета и
администрации», – прокомментировал “Українському Півдню” депутат областного совета Юрий Рожков.
Увеличение пассажиропотока требует
создания комфортных условий пребывания в здании. Чтобы разгрузить первый
этаж, нужно реконструировать верхний, который будет готовить людей на
вылет, а первый принимать и обслуживать прилетевших. Для естественного
проветривания помещения нужно заменить глухие окна в здании. Все эти
вопросы депутат областного совета Юрий Рожков обсудил с администрацией
таможни, пограничной службы и Херсонского аэропорта.
Для обслуживания существующих рейсов, а
это – два рейса на Стамбул, рейс на Киев и чартерные по четвергам и
воскресеньям – на Анталию, службы переходят на суточную работу, но для
этого нужно обеспечить работникам условия для питания и отдыха в течение
смены.
Коментарів ще немає