Прозрачность, логичность, экономическая обоснованность и четкий план развития предприятия, в котором никто не собирается жертвовать ни интересами охраны окружающей среды, ни интересами города, ни рабочими местами. Именно так охарактеризовали зарубежные эксперты презентацию, с которой поехал в Гонконг, на конференцию ООН, руководитель ХМТП Андрей Соколов:
"Наш проект оказался лучшим в части государственно-частного партнерства. Из 10 представленных его назвали самым завершенным и стройным. Добавлю, что наша презентация транслировалась в режиме онлайн в ютьюбе и ее видели около 30 000 человек. Как мне показалось, мы убедили представителя ООН, который работает в Украине, что наш проект - оптимальный. И заслужили внимание и уважение аудитории. Понравилось то, что мы не выпрашиваем денег под какие-то призрачные перспективы, а что мы описываем конкретные шаги, решения, с учетом средств, которые будут затрачены на развитие, и которые будут получены в процессе работы.
У ООН есть около 20 пунктов, по которым оценивается, гарантирует ли проект устойчивое развитие того или иного предприятия. Мы показали, что ХМТП перспективен и может быть интересен и крупным игрокам, и предприятиям средней руки, и украинским бизнесменам. Приятно было услышать мнение, что наш проект может стать пилотным и задать стандарты проведения концессий не только в Украине".
Одно из необходимых условий, которое выдержала украинская команда, представлявшая в Гонконге свой проект, это экология: были учтены все природоохранные требования и заложено полное перевооружение предприятия. Кроме того, в проекте - четкая гарантия сохранения и даже развития рабочих мест с соблюдением социальных стандартов. Это то условие, к которым заставили прислушаться мировых акул бизнеса представители порта.
"Свой
проект мы презентовали в Киеве, 20 апреля, на заседании Мирового банка.
Он и является заказчиком разработки ТЭО - технико-экономического
обоснования развития порта. Черновики документов уже готовы. Остановка
за законодательством относительно концессии - проекты есть, на днях они
лягут на стол к депутатам Верховной рады, в комиссии и комитеты. И будем
надеяться, что до конца лета, в крайнем случае до осени будет Закон,
будут доработаны документы и потенциальные участники концессионного
конкурса смогут ознакомиться с ними и - тогда, будем надеяться, будет
объявлен конкурс", - поделился Андрей Соколов.
Если все пойдет по такому благополучному сценарию, то сам концессионный конкурс займет около 40 дней. Для того, чтобы его ход был признан законным, нужно как минимум 7 участников. Предварительный интерес войти в наш порт (а о реальном, пока не будут готовы законы, говорить нельзя) выразили Литовский порт Клайпеда, корейская компания Daewoo, ряд компаний Европы и стран арабского мира.
Не упустят ли наши депутаты шанс на развитие Украины и Херсона, отправившись на летние каникулы? Успеют ли рассмотреть? Дождутся ли их визы и готового пакета документов участники будущей концессии? Пока эти вопросы без ответа.
Руководство морпорта со своей стороны сделало все возможное и продолжает делать: каждому солидному игроку, способному играть по нашим правилам, предоставляется и информация, и консультации по нашему морпорту.