Будущее Херсонского морского торгового порта связано с развитием речных перевозок, и наличие повсеместного весового контроля не только позволит сохранить дороги, но и стимулирует развитие речных перевозок. Об этом сегодня в ходе пресс-конференции говорил руководитель ХМТП Андрей Соколов.
"Мы это видим не только по реакции экспедиторов и перевозчиков, которые постепенно принимают факт того, что правила должны выполняться. Реакция потенциальных инвесторов также имеет место быть, они всё более активно интересуются Херсонским морпортом как наиболее удобным местом для перевалки с речного тоннажа на морской.
Сейчас рано говорить о том, кто эти потенциальные инвесторы. Но факт остается таким, что находясь в рамках выплаты 75% чистой прибыли в государственный бюджет, порт не имеет возможности развиваться и инвестировать в производство", утверждает Соколов.
При этом, по словам руководителя ХМТП, усиливается конкурентное давление со стороны частных компаний. "Например, Комбинат хлебопродуктов сейчас запускает склад на 20 тыс тонн единовременного хранения. Для того, чтобы реализовать подобный проект, порту было бы необходимо несколько лет накапливать прибыль. Именно поэтому сейчас актуальным становится вопрос привлечения частного инвестора на прозрачной конкурсной основе", говорит Андрей Соколов.
Министерство инфраструктуры ожидает подтверждения от доноров на выделение 150 тысяч долларов США на предварительное ТЭО. Напомним, Херсонский морпорт и порт Октябрьск МИУ определило пилотными по проекту концессии.
"В то же время, порт сейчас работает стабильно, выполняется и перевыполняется финансовый план, запланировано увеличение зарплат в порту и регулярная выплата премий в размере не менее 25% ежемесячно. Общий фонд оплаты труда должен увеличиться на 17 млн грн уже к концу текущего года. И в порту эти деньги есть. Кроме того, у нас скоро должны появиться дополнительно два портальных крана, которые мы забираем из Рени", рассказывает руководитель Херсонского морского порта.
Также госпредприятие уже заявило о ряде небольших побед, заявляет Соколов: "Мы нашли пути увеличения экономии и возможности получить дополнительный доход. Это более эффективное использование портофлота, доходы от размещения средств на депозитах, увеличение производительности, что видно по рекордам перевалки".