«Понимаете, мы приходим на работу, и у нас есть такие слесари, с которыми мы уже делимся куском хлеба и сала, да чем-нибудь, чтоб они не ходили голодными, чтоб у них голова не закружилась, чтобы они не упали в яму»Так описал ситуацию с невыплатой заработных плат сотрудник городского коммунального предприятия «Херсонэлектротранс» Виктор Дяченко.
На пресс-конференции 3 марта он рассказал, что работники херсонского троллейбусного депо уже три месяца не видят своих честно заработанных денег. 1 марта троллейбусники даже выходили с акцией протеста под стены своего предприятия. На то время работникам депо не выплатили зарплаты за ноябрь, декабрь и январь. «Потом нам заплатили за ноябрь и выдали 40% от декабрьской зарплаты, – возмущён Виктор Анатольевич, – это недопустимо, что одни голодают (слесари депо. – Прим. авт.), а другие жируют!» Под другими Виктор Анатольевич подразумевает руководство КП «Херсонэлектротранс», с которым, по его словам, у большинства сотрудников конфликт. Он заявил, что, помимо выплаты зарплат, сотрудники депо также требуют полной замены руководства предприятия.
После пресс-конференции «Гривна» позвонила директору «Херсонэлектротранса» Алексею Рыбаку. Он подтвердил, что проблема с невыплатой зарплаты есть, но поспешил заверить: этот вопрос в скором времени будет решён. По словам директора КП, уже буквально в момент нашего разговора (3 марта) на зарплатные карточки работников предприятия должны были прийти деньги, но, правда, не вся сумма. Он пояснил, что на последней сессии Херсонского горсовета из бюджета было выделено 600 тысяч на погашение задолженности. Однако он добавил, что эти 600 тысяч позволят лишь частично погасить задолженность за декабрь. К слову, по словам Алексея Рыбака, сумма, необходимая в месяц на выплату зарплат всем сотрудникам депо (а их около 300 человек) колеблется от 1,25 миллиона гривен до 1,3 миллиона гривен.
В то же время, по его словам, идёт работа с документами, которые позволят использовать ещё 1 миллион гривен финансовой помощи от горбюджета. Это тот самый миллион, который был выделен на сессии городского совета 12 февраля и предназначался на текущие ремонты троллейбусов. То есть выходит, что дополнительных денег предприятие не получило. Напомним, что на сессии горсовета 12 февраля «Херсонэлектротрансу» выделили 4,8 миллиона гривен, которые планировалось потратить, в том числе, и на капитальный ремонт некоторых контактных троллейбусных сетей и троллейбусов, также на приобретение шин. Вышеупомянутый миллион на зарплаты взят именно из средств, выделенных на ремонт троллейбусов, в котором, по словам самих же работников депо, машины очень нуждаются…
Информацию подтвердил и мэр Херсона Владимир Миколаенко, к которому «Гривна» также обратилась за комментарием. Но «приостановить» ремонт троллейбусов, по словам мэра, – это временная вынужденная мера, без ремонта электротранспорт не останется. Мэр заверил, что на следующей сессии городского совета 25 марта депутаты будут распределять средства, которые остались от бюджета-2015, и для «Херсонэлектротранса» планируется серьёзное финансирование. Владимир Миколаенко заверил, что тот миллион, который был изначально выделен на ремонты машин, а потом перенаправлен на выплату задолженности по зарплате, на следующей сессии будет возвращён.
Что же касается причины, по которой возникают проблемы с выплатами, и директор КП, и мэр заявляют: состоит она в том, что в этом году в госбюджете не предусмотрено выделение средств на компенсацию льготных перевозок. Так, компенсация стоимости льготных проездов ложится на плечи местных советов, а это – дополнительная нагрузка на казну.
«83% наших пассажиров – льготники и за проезд в троллейбусах не платят, – говорит Алексей Рыбак, – но за них должен же кто-то платить. До конца прошлого года это делало государство, но в госбюджете этого года такие деньги не предусмотрены. И сейчас город должен определиться, имеет ли он возможность обеспечить своих пенсионеров бесплатным проездом в троллейбусах… Но, наверное, нам нужно постепенно переходить к адресной помощи».
Но, как рассказал «Гривне» Владимир Миколаенко, в городском бюджете есть деньги на финансирование «Херсонэлектротранса» даже с учётом компенсации льготных перевозок. Он пояснил, что проблема в том, что руководство предприятия и управления транспорта вовремя не подготовило и не внесли изменения в Целевую программу развития городского электротранспорта с учётом нового обстоятельства – компенсации льготных перевозок. Вот и получается, что финансирование КП сводится лишь к хаотичному судорожному погашению долгов…
Остаётся надеяться, что директор «Херсонэлектротранса» Алексей Рыбак вместе с начальницей горуправления транспорта Алисой Вербицкой успеют поработать над программой до следующей сессии, которая состоится 25 марта, и работники троллейбусного депо скоро услышат хорошие новости.
К слову, одну из таких новостей сообщил Алексей Рыбак. По его словам, недавно Верховная Рада всё же сделала шаг навстречу, предусмотрев в госбюджете 1,8 миллиарда гривен на компенсацию льготных проездов для всей Украины. Правда, пока что, по словам г-на Рыбака, в Херсон эти деньги не пришли…
Но на пресс-конференции работники троллейбусного депо предупредили, что будут ещё выходить на акции протеста, если ситуация не изменится и их требования не будут выполнены. А вот, как сообщили центральные телеканалы, житель города Сумы, которому также не выплачивали зарплату, решился на кардинальные меры. Он забрался на 150-метровую трубу местной ТЭЦ и требовал зарплату, которую ему задолжало его предприятие. В противном случае грозился спрыгнуть…
Гражданин работает сварщиком и не раз жаловался коллегам, что ему просто нечем кормить семью. Протестующий просидел на трубе аж полтора часа до тех пор, пока правоохранители и спасатели уговорили его спуститься. Сварщика сразу повезли в кассу предприятия, скорее всего, отдавать 5 тысяч гривен долга, сказано в телесюжете «ТСН». По факту невыплаты зарплаты полиция начала уголовное производство.
