На стихийный митинг протеста против хронической задержки зарплаты 8 января на одной из остановок общественного транспорта собрались водители коммунального предприятия «Херсонэлектротранс». Негодование людей, которые готовы и к забастовке, можно понять: в январе им не полностью выплатили заработанные деньги за ноябрь. Руководители предприятия ситуацию объясняют стандартно — две трети доходов перевозчики должны были бы получать в виде компенсации за обслуживание пенсионеров и других льготников, но ее так же хронически задерживают, пишет "Голос Украины".«Задолженность по компенсации за перевозку льготников уже достигла 29 миллионов гривен. За фактически выполненную работу денег мы не получили. А в городском бюджете на развитие электротранспорта в 2013 году средства не предусмотрены. Как в таких условиях работать?», — задает логический вопрос директор КП «Херсонэлектротранс» Михаил Мосин.
Городской троллейбусный парк давно устарел. Из 90 машин на маршруты выходит 25, другие ждут списания или ремонта. Зато в Херсоне увеличилось количество пассажирских автобусов, их курсирует уже свыше полутысячи. В жилых массивах вблизи оживленных развязок, где пересекаются десятки автобусных маршрутов, концентрация выбросов свинца, цинка и углерода из выхлопных труб превышает санитарные нормы в шесть-тринадцать раз. Жители многоэтажек, особенно дети, все чаще страдают легочными и другими болезнями. Так что проблемы «Херсонэлектротранса» не сводятся к сугубо производственным — из-за них свыше трехсот тысяч жителей областного центра начинают задыхаться в собственных квартирах, которые летом невозможно даже проветрить!
Для восстановления городского электротранспорта нужно ежегодно покупать 7—10 троллейбусов. В прошлом году не приобрели ни одного — не нашлось средств. Ныне о новых троллейбусах в «Херсонэлектротрансе» и речи нет, ведь денег не хватает даже на зарплату водителям.