22 февраля 2013 года на Херсонском судостроительном заводе спустили на воду головное нефтеналивное судно проекта RST26 дедвейтом в море / в реке - 4595 / 2820 тонн "Глостер 1".Проект RST26 разработан Морским Инженерным Бюро.
Суда проекта RST26 предназначены для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, виноматериалов, пищевых масел и патоки.
Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза одного типа.
На судах проекта RST26 предусмотрена продольная переборка в ДП, применяются погружные грузовые насосы, в грузовых танках отсутствует набор, имеется развитый тронк.
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала, Волго - Балтийского пути, Беломорско-Балтийского канала. Габаритная длина судна проекта RST26 составляет 118,87 м, ширина судна - 13,0 м, высота борта - 5,8 м.
Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость.
Вместимость восьми грузовых танков и двух отстойных танков 5009 куб. м, дедвейт в море - около 4595 тонн при осадке 4,784 м, в реке при осадке 3,60 м - около 2820 тонн, скорость в эксплуатации - 10,0 узлов.
На судне установлено восемь погружных грузовых насосов производительностью по 115 куб. м/час каждый и один погружной насос отстойного танка производительностью 80 куб. м/час, что в свою очередь обеспечивает время грузовых операций около 6 часов. Грузовая система обеспечивает закрытый прием груза береговыми средствами и выдачу груза судовыми погружными насосами. Система предусматривает грузовые операции по погрузке и выгрузке одновременно для 2-х сортов груза.
Предусматривается система изолированного балласта, полностью расположенная в грузовой зоне танкера и обслуживаемая двумя балластными насосами.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 567 кВт.
Автономность - 10 суток.
Экипаж 12 человек (16 мест).
Головное судно проекта RST26 "Глостер 1" заложено 22.07.11.
Справка: ПАО Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) — судостроительное предприятие, одно из крупнейших на Украине. Находится в Херсоне. Основано в 1951 году. ОАО «Херсонский судостроительный завод» расположен на юге Украины, в устье реки Днепр.
ХСЗ является базовым предприятием для создания «Смарт-холдинг»» судостроительного холдинга в составе «Черноморского судостроительного завода» (ЧСЗ) и «Судостроительного завода им. 61 коммунара» (оба - Николаев).
За последние 7 лет на предприятии были построены и переданы заказчикам 36 судов, в числе которых суда снабжения буровых платформ – якореукладчики и рефрижераторные суда, речные танкера, железнодорожные паромы, полнокомплектные сухогрузные суда типа «Челси» и др.
Объем производства и услуг ХСЗ за 9 месяцев 2012 года составил 293 млн 473 тыс. грн., что более чем в два раза превышает аналогичный показатель 2011 года. Портфель заказов обеспечивает загрузку предприятия до конца 2013 года.
В работе находятся 3 заказа на строительство танкеров проекта RST27. По состоянию на начало октября т.г. процент продвижения строительства следующий: заказ 8001 – 89,0 %, заказ 8002 – 62,1 %, заказ 8003 – 55,5 %. В ремонте находятся 13 судов, в т.ч. на модернизации – 4.
Smart Maritime Group (SMG) – крупнейший судостроительный холдинг Украины. Основан в 2009 году для управления морехозяйственными активами Смарт-холдинга.
SMG объединяет два крупнейших судостроительных предприятия Украины – Черноморский судостроительный завод, специализирующийся на строительстве военных кораблей, и Херсонский судостроительный завод, специализирующийся на строительстве крупнотоннажного коммерческого флота.
Смарт-холдинг – одна из крупнейших инвестиционных групп Украины с фокусом на ключевые отрасли экономики, включая горно-металлургический и нефтегазовый комплексы, судостроение, недвижимость и сельское хозяйство.
