ПАО "Херонский судостроительный завод" продолжает строительство трех танкеров смешанного река-море плавания проекта RST27. Головное судно проекта (строительный номер 8001) было заложено 23.11.2011. Второе судно, строительный номер 8002 - 22.12.2011.Корпус головного судна (без оконечностей) уже находится на стапеле ХСПО (см. фотографии). Начато формирование второго корпуса.
Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро. Обводы судна нового проекта являются продуктом научно- исследовательской работы, проведенной в 2010 году, создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования) и прошли модельные испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова.
В сравнении с другими проектами Бюро танкера нового проекта RST27 имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 тонн дедвейт в реке (если сравнивать с "Армадами") при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС).
Класс Российского Морского Регистра Судоходства - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).
Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, примененяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.
Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.
Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман. Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.
Головное судно проекта RST27 на Херсонском заводе (строительный номер 8001) было заложено 23.11.2011. Второе судно проекта RST27 на Херсонском заводе (строительный номер 8002) было заложено 22.12.2011.
