Ми можемо сперечатися й аргументовано доводити, що борги ці штучні, бо основна частина боргу ПрАТ «Херсонський завод карданних валів» (основний бенефіціарний власник олігарх Костянтин Жеваго) перед банком «Фінанси і кредит» (основний бенефіціарний власник олігарх Костянтин Жеваго). Це дійсно перекладання грошей з лівого кармана в правий. Але юридично завод гроші брав і в який офшор їх далі вивів Жеваго – питання до нього та до ДБР.
Костянтин ЖевагоАле хто вклав у голови робітникам ТОВ «Машинобудівна комплектація», які гордо називають себе «ми – заводчани!», що вартість ЗКВ – 614 мільйонів гривень? І для чого? Насправді ж ніякої оціночної вартості цілісного майнового комплексу ПрАТ «Херсонський завод карданних валів» не існує. І засновникам та керівництву «Маш.коплектації» (ТОВ має 1 тисячу гривень статутного фонду та орендує на заводі 0,03% площі) це добре відомо.
Тому реальна вартість ЗКВ й визначалася відкритими торгами. Таких торгів було три. На перших за 614 мільйонів завод ніхто не купив. На других вартість лоту зменшили на 20%, але покупців теж не знайшлось. Потім були призначені другі повторні торги. Лот знову подешевшав на 20% до 393 мільйонів гривень і далі (так за правилами) торги пішли на пониження. Вартість придбання впала до 3,6 мільйонів і лише тоді двоє учасників торгів зацікавилися придбанням. В результаті ТОВ «Автоград Херсон» запропонував кращу ціну і отримав у власність весь цілісно-майновий комплекс за 11,8 мільйонів гривень.
Оголошення на сайті МінюстуМіж сумами 614 мільйонів та 11,8 мільйонів гривень немає жодного зв’язку, ці суми одна від одної ніяк не залежать. І всі, хто стверджує, що завод купили за 2% від його вартості просто обманюють людей, намагаючись на проблемах простих роботяг отримати собі політичні бонуси.
Надалі вас чекає репортаж з заводу і ми відповімо на запитання:
- Чи вивозять устаткування заводу на металобрухт?
- Які плани у нового власника на цю територію і весь комплекс?
- Чи є реальні інвестори й що вони хочуть розвивати?