Мэр Херсона Владимир Миколаенко, показавший полную неспособность управлять городским хозяйством и напрочь разваливший систему администрирования в мэрии, тем не менее, не забывает "контролировать" предприятия, ему не подчиняющиеся.
Напомним, Миколаенко уже длительный период времени обходится без заместителей. Нет ни первого вице-мэра, ни заместителей по гуманитарной сфере, по ЖКХ, по аппарату горсовета. И такое положение дел руководителя города вполне устраивает: можно ведь всё контролировать единолично. Одна только беда: не успевает мэр за всем проследить.
Так, городские коммунальные предприятия умудряются "потерять" более 200 тыс. бюджетных гривен, "забыть" о капремонтах крыш, лифтов и дорог, пренебречь законодательством о предвыборной агитации, и все это остается безнаказанным - мэр не успевает...
Зато очень удачно мэр успевает проконтролировать государственные предприятия, которые исправно наполняют городской бюджет и дают херсонцам рабочие места и зарплату.
К примеру, буквально сегодня Миколаенко счел, что вполне в его компетенции обсуждать работу Херсонского морского торгового порта с иностранной делегацией. Представителям государства Литва Миколаенко очень жаловался на ХМТП.
"Херсонский морской торговый порт, бесспорно, важный инфраструктурный объект, но, вместе с тем, не обращать внимание на то, что результаты его деятельности наносят ущерб дорогам города и экологии, нельзя", цитирует мэра пресс-служба горсовета.
Поскольку городской голова лишил себя возможности получать квалифицированную помощь и поддержку от подчиненных, надеемся, он узнает о реальном положении дел хотя бы со страниц СМИ.
ХМТП переваливает лишь 40% грузов, которые заходят в город, при этом не имеет никаких задолженностей по уплате налогов и сборов и регулярно выплачивает зарплату семи сотням херсонцев, трудоустроенных в порту.
Являясь государственным предприятием, ХМТП подчиняется напрямую Министерству инфраструктуры и в данный момент определен одним из пилотных проектов по концессии. На каком основании городской голова Херсона решил, что деятельность госпредприятия – это его компетенция, известно только ему одному.
Не успел Миколаенко также отследить и тот момент, что его бывший первый заместитель Игорь Пастух, который ныне возглавляет Черноморское управление Укртрансбезопасности, добился установки на подьезде к Херсону габаритно-весового комплекса. Напомним читателям: этот комплекс установлен для того, чтобы проверять вес грузовиков, вьезжающих в город, и предупреждать разрушение городских дорог из-за перевеса.
Не уделил внимания мэр и тому, что начальство ХМТП приказом по предприятию вообще запретило принимать грузовики с перевесом.
Судя по всему, специалистов в отрасли экологии у Миколаенко также не осталось. Иначе кто-то таки подсказал бы мэру, что ХМТП десятилетиями переваливает химию, и будь порт опасен для жизни и здоровья горожан, экоинспекция уже давно прекратила бы его работу.
Интересный момент: обсуждая деятельность Херсонского морского порта с иностранцами, Владимир Миколаенко напрочь забыл, что можно пригласить к обсуждению и руководство ХМТП. Как выяснилось, на предприятии ничего не знают о теме встречи мэра и литовской делегации. Более того, в порту были удивлены, узнав, что мэр выразил резкое недовольство работой ХМТП.
Получается, городской голова по собственной инициативе взял на себя все полномочия по контролю за деятельностью госпредприятия, но, опять же, забыл предупредить об этом непосредственных руководителей порта. Быть может, Министр инфраструктуры присмотрится к херсонскому мэру повнимательнее и оценит его познания в отрасли перевалки морских грузов?
Иначе напрашивается вывод, что мэру очень удобна сказка о том, какой плохой в Херсоне порт. Ведь он так удачно свалил на предприятие и разбитые дороги, и экологию в городе, и вообще – один ущерб областному центру от такого порта…