Элементарно! «В каждом автобусе установить карткоприемники, и оплачивать проезд по безналу, тогда все будет отражено на банковском счете». Такое предложение прозвучало в социальных сетях, которые сегодня переполнены темой автоперевозки в городском общественном транспорте.
Выход ли это? Отчасти да. Но, не следует забывать, что далеко не все пассажиры имеют банковские карточки, это во-первых; во-вторых, на чьи плечи будет переложено затраты по приобретению, монтажу и эксплуатации оборудования; в-третьих, кто будет оплачивать связь, ну и т.п. вещи… Даже «сытая» Европа такой вариант отбросила – ну, сильно дорого!
Я предлагаю все упростить и удешевить до безобразия.
Каждый безбилетный пассажир, в случае если его поймают, оплачивает штраф в размере – 500 грн, - это раз! Два – за каждого безбилетного пассажира водитель маршрутки или кондуктор (или на пару) платят штраф в размере – 5 тысяч гривен. Три – перевозчик – владелец маршрута уплачивает штраф в размере – 50 тыс.
Через полчаса после того как первое решение суда вступит в законную силу, в каждом автобусе будет два кондуктора. Они будут стоять на входе на каждой двери и не просто вручать билет пассажиру, а фотографировать этот процесс, чтобы потом в суде была доказательная база, что билет выдан, а пассажир его потерял или специально спрятал, тогда на него будет возложена вся сумма штрафов!
Все очень просто.
Помниться в одной из стран Европы, в середине прошлого века, борьбе с безбилетными пассажирами, был положен конец в одно мгновение – всех безбилетных пассажиров расстреляли!
Давайте будем гуманистичны и будем «бить рублем»! Старый, но действенный способ.
И тогда все проблемы будут решены: выдача билетов, отчетность, инкассация выручки «белые» доходы. И тут же мы узнаем, сколько пассажиров проехало в автобусе за каждый рейс. Не все знают, но когда-то у кондуктора в троллейбусе, так же как и у водителя автобуса были билетные карточки, в которые на каждой конечной остановке записывались конечные цифры с рулончика билетов и номера из кассовых аппаратов которые были в каждом автобусе (думаю, люди старшего возраста это помнят). Мы будем видеть сколько денег поступило и все вопросы о «рентабельности» отпадут сами собой! Было бы желание, все можно решить.
А для того, чтобы контроль был действенным, а
не формальным – каждому контролеру, который поймал «зайца», выплачивать премию
в размере 50% от суммы штрафа с пассажира. Представляете, какая очередь
выстроится в контролеры? И не нужны тут никакие «активисты»… На днях одна
«активная» дама, в социальных сетях, предложила: привлечь «активистов» к
процессу контроля оплаченного проезда.
Было бы желание и креативное мышление, и все можно решить!
Сергей Осолодкин
