Странное дело – весь Херсон увешан дорогостоящими билбордами, на которых суровые мужчины в касках зазывают на судозавод, а херсонцы говорят, что не могут найти работу. Заходишь в областной центр занятости и там утверждают, что есть спрос на квалифицированных сварщиков, судосборщиков, маляров, электриков, что их прям таки ждут не дождутся на судозаводе и предлагают им высоченные зарплаты, а люди жалуются на безработицу.В каждом своем выступлении директор ХСЗ регионал Василий Федин говорит, что вакансии на предприятии есть, что рады даже молодым и неопытным, пригреют, накормят, дадут соцпакет и общагу каждому, кто захочет связать свою судьбу с судостроением…
В общем рады на заводе всем и в любом количестве, зарплату готовы день в день платить и не маленькую. Так рады, что аж сомнения начинают одолевать: если у вас на судостроительном так все хорошо, то почему вакансий меньше не становится? Почему народ к вам не идет? Неужто нынче мужик в Херсоне пошел, что работать даже за 5 тысяч в месяц не хочет? Неужто лучше на диване ему целый день лежать и самогонку пить, выслушивая, как пилит жена, ей, видите ли продукты купить не на что? Может классным спецам больше по душе работать на частника в левом цеху, или стоять на базаре и торговать китайскими подшипниками? Выходит, что именно так, если, конечно, не знать реальную ситуацию на судозаводе, не знать цену обещаниям платить много и вовремя.
Вот лишь несколько историй людей, которые пытались связать свою судьбу с Херсонским судостроительным.
Сергею 26 лет, закончил херсонское ПТУ, пока учился, то жил в общежитии, снимать квартиру было дорого, а с родителями и младшей сестрой тесновато в хрущевке. Получил диплом, значит надо идти на работу, пришел на судозавод, взяли учеником, обещали дать общежитие. Тогда он еще не понимал, что стал заложником ситуации: зарплата маленькая, рабочая неделя сокращенная, а жить-то как-то надо. Вот и девушка появилась, а с ней планы о женитьбе начали посещать. Пытался было найти работу получше, с зарплатой, которая бы позволила квартирку снять, а куда подашься без опыта работы. Вот и «завис» из-за общаги на судозаводе. Обсуждает в курилке с мужиками или за пивом на «летняке» то, как к ним руководство относится, как с зарплатой мутит, каждый раз придумывая какие-то приколы, чтобы не платить премию или за переработку. А что поделаешь? Общага – какое-никакое, но жилье. Уйдешь с завода, окажешься на улице, без крыши над головой. Боязно.
42-летний Анатолий в свое время освоил вполне судозаводскую специальность – трубогибщик. Успел даже какое-то время поработать на предприятии, а когда в конце 90-х ХСЗ стали разваливать, попал под сокращение. Потом соглашался на любую работу, надо было троих детей кормить. Увидел рекламу, что Федин набирает спецов, пошел. Сначала сказали, что зарплата будет до 3,5 тысяч в месяц! Пропахал, а реально получил 1200 гривен! Думал, что жена убьет, когда получку домой нес. Уволился.
- А вы смогли бы содержать семью на тысячу гривен?! - прямо с ходу задает вопрос мой следующий собеседник. Понятно, что на ответ он не рассчитывал, да и что тут скажешь. Мужчина сам продолжает разговор: – Я на заработки езжу, в Астрахань. Это меня приятель надоумил. Мы вместе на судозаводе работали, он первый ушел, потому что заказов нет, все частным фирмам отдают, которых на территории завода целая куча расплодилась. Своим рабочим заказы не дают, работой не обеспечивают, копейки платят, зато фирмы зарабатывают. В общем уехал он, за месяц заработал на «Красных баррикадах» (село возле Астрахани) 30 тысяч рублей. Делают там буровые. Из них заплатил за жилье, дорогу, осталось 25 тысяч. На наши деньги – это около 8 тысяч гривен. Тут такие деньги я никогда не заработаю.
Тот факт, что наши судостроители ездят на заработки в Росиию, Польшу, Прибалтику, сомнению не подлежит. Оказывается, что этот бизнес, а именно так выглядит налаженный механизм отправки херсонских спецов за границу, весьма востребован со стороны ищущих работу. Чуть ли не каждую субботу из Херсона отправляется автобус в Астрахань, семьи провожают своих кормильцев, работающих на чужбине вахтовым методом. Месяц без выходных и проходных, и у тебя накапливается 5-7 дней отгулов. Можно домой съездить, а можно и дальше пахать, зарабатывать для своей оставшейся дома семьи.
Довольны ли херсонские мужики такой возможностью? И да, и нет. Обидно, что в родном городе они не могут найти себе применение, нет работы, а если и есть, то квалифицированный труд судосборщика или газоэлектросварщика здесь оценивается в копейки. Радует, что руки на месте, а значит, могут в России заработать на жизнь. Остались бы они дома, если б платили 5 тысяч, как об этом говорит Федин? Аж бегом остались бы, если б было, где работать. Ведь в Херсоне семья, дети, дом.
В общем пообщались мы с херсонцами, да не с тремя, а с десятками, послушали их рассказы о «дружной» семье судостроительного завода, и поняли, что это ни что иное, как рекламный ход. Идет Василий Федин в большую политику, а потому должен поддерживать имидж созидателя, работодателя, благотворителя, строителя. Наверное, на кого-то его умело развешанная лапша и действует. Только корабелов не обманешь, там все давно уже поняли, что из себя представляет «великий менеджер» В.Федин. Он на простого человека даже смотреть не станет. Попробуйте, зайдите к нему в приемную депутата от регионов на Острове по ул. Дорофеева, 14, попросите помочь устроится на работу в ХСЗ. Он скривит губы и выдавит: «Я тебе не отдел кадров».
Святослав Зорев