Мэру Херсона Владимиру Сальдо дали задание за 10 дней найти инвестора, готового потратить до 120 млн. грн. на строительство транспортной развязки ул. Залаэгерсег – Таврический мкр через Бериславского шоссе и железнодорожные пути.Как сообщает корреспондент ХО таким было протокольное решение совещания различных областных и городских структур по вопросу строительства внедрения инвестиционно-инфраструктурного проекта строительства мостового перехода через железнодорожные пути в районе улицы Залаэгерсег и Бериславского шоссе в Херсоне.
Вел совещание вице-губернатор Анатолий Хоменко, который сразу сообщил присутствовавшим, что губернатор Николай Костяк поставил задачу построить транспортный переход до конца текущего года.
Главная цель сегодняшнего совещания было услышать всех и спланировать порядок действий по реализации данного проекта.
Впрочем, именно вопрос проекта был главным сегодня. По словам первого вице-мэра Василия Котенкова первый проект по строительству данного перехода был разработан еще в 1989 году и стоил он тогда 11 млн. советских рублей. Но построить тогда по известным причинам не удалось. К вопросу соединения двух частей областного центра вернулись в 2002 году, тогда строительство перехода было оценено в 600 млн. грн.
Однако, по словам начальника управления градостроения и архитектуры Херсонской облгосадминистрации Григория Ходина указанный проект вызвал ряд существенных замечаний и в результате в 2006 году появился альтернативный проект перехода, который, в отличии от первого, не требовал возведение двух мостов и крупной развязки со стороны Таврического микрорайона. В новом проекте предполагалось сделать туннельный путепровод под железнодорожными путями и Бериславским шоссе. Новый проект стоил всего в пределах 120-150 млн. грн. и в 4 раза сокращал объем работ и, соответственно, сроки сдачи объекта. Разработали проектное предложение киевская проектная организация «Киевгордорпроект».
Кроме того, по словам Г.Ходина второй проект не только дешевле первого (3,6 млн. грн вместо 7-8 млн. грн.), но и предполагает экономию в отсуствии необходимости переноса воздушной ЛЭП мощностью 150 кВ, которая питает производственные мощности Херсонского машиностроительного завода.
В то же время, по словам В. Котенкова, за период с 2008 года на разработку первого проекта (топографические, геодезические, геолого-разведовательные и другие работы) из городского бюджета уже потрачено 1,7 млн.грн. из необходимых 5 млн. грн. Однако В.Котенков считает, что проведенные работы лягут в основу любого утвержденного проекта строительства перехода.
Выслушав представителей проектных организаций, ГАИ, облавтодора и других организаций А.Хоменко огласил протокол совещания, в котором, кроме указанного поручения мэру Херсона о поиске инвестора, также В.Сальдо поручается за те же 10 дней определится со своей позицией по варианту проекта и источниках его финансирования, а управлению градостроения и архитектуры ОГА поручено также до 20 января подготовить распоряжения губернатора о проведении в указанный срок совещания, еще одно распоряжение о создании рабочей группы по ведению данного проекта и определится с составов рабочей группы.
В ходе совещания, участникам рабочей группы были предложены проекты предполагаемого строительства путепровода.
Также А.Хоменко сообщил, что заседание рабочей группы 20 января пройдет под руководством губернатора.
Отметим, что в своём публичном отчете мэр Херсона В. Сальдо, сообщил, что сдача в эксплуатацию путепровода ул. Залаэгесег - Таврический мкр возможна в 2014 году.
