Последние несколько дней внимание николаевской и херсонской прессы приковано к ситуации на Николаевском судостроительном заводе «Океан». Были и сообщения пресс-службы предприятия, и брифинг губернатора Николая Круглова, а сегодня, 22 ноября, с журналистами встретились президент ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» Василий Федин (на фото) и корпоративный советник Наблюдательного совета ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» Владимир Нусинов, чтобы еще раз прояснить ситуацию с «вхождением» нового менеджмента на завод и планах на ближайшее будущее.Не будем останавливаться на том, что спикеры пресс-конференции еще раз подчеркнули: никакого силового захвата завода не было, между собственниками завода и «Смарт-холдингом» был заключен договор. Об этом уже сказано достаточно (добавим лишь, что с охранной фирмой поступили вполне благородно: как рассказал В. Нусинов, «Василий Федин расторг договор с охранной фирмой, после этого они спокойно ушли. Более того, людям нашли автобусы, поселили их в гостиницу, заплатили за них, и они спокойно уехали»).
Также В. Нусинов не раскрыл тайны, кто же является главным акционером предприятия, - его ответ был даже более обтекаем, чем ответ на аналогичный вопрос губернатора Николая Круглова (корпоративный советник Наблюдательного совета ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» назвал главным акционером «Olympus Investments» - «нерезидент под кипрской юрисдикцией», сказал В. Нусинов).
Доставшееся в «наследство» новому менеджменту хозяйство вряд ли дарит надежду на безоблачное будущее. По словам Василия Федина, общая задолженность, числящаяся за заводом (по зарплате, перед ПФУ, по налогам), составляет 38,5 млн. грн. При этом при численности 1450 человек завод может обеспечить загрузку не более 150 человек. Но к такому новому президенту «Океана» не привыкать – когда он 6 лет назад пришел на «Херсонский судостроительный завод», ситуация была практически аналогичная.
Добавим, что и В. Федин, и В. Нусинов старались не давать оценок действиям предыдущего руководства, в том числе и действиям арбитражной управляющей. Но кое-что и им кажется «странным» - например, назначение арбитражного управляющего исполняющей обязанности президента предприятия через 11 дней после судебного заседания. Как подчеркнул В. Нусинов, это делается в исключительных случаях, когда администрация предприятия активно мешает арбитражному управляющему. Кроме того, «странным» выглядит и привлечение арбитражной управляющей в качестве советников сотрудников конкурирующей фирмы – завода «Залив» (собственники завода «Океан» на это разрешения не давали).
- Сейчас, придя на «Океан», мы понимаем, какие меры необходимы для того, чтобы быстро и качественно вывести «Океан» на уровень безубыточной работы. Первая задача, которую я поставил перед коллективом и менеджментом, - это погашение задолженности по заработной плате. Одним из основных условий моего прихода на завод было то, что акционеры должны выделить деньги для погашения задолженности по выплате заработной платы. Сегодня мы уже достигли определенных соглашений с исполнительной службой по разблокированию счетов, и мы планируем в ближайшее время начать эту процедуру по погашению задолженности по заработной плате (забегая наперед, скажем, что Владимир Нусинов подтвердил, что акционеры завода готовы «скинуться», чтобы до Нового года рассчитаться по всем долгам, числящимся на сегодняшний день за предприятием, - прим.ред.).
Вторая задача, которая стоит перед коллективом завода, - в срочном порядке реанимировать производство. Вы понимаете, что при численности в 1500 человек самый гениальный менеджер не сможет обеспечить благополучие предприятия, если работает всего 100 человек, а остальные просто ходят на работу и получают зарплату. Основная задача – не меньше тратить, а больше зарабатывать. Поэтому сегодня мы сконцентрируем основное внимание на привлечении новых контрактов на завод «Океан». Мы работаем с теми заказчиками, с которыми у нас сложились теплые и дружеские отношения на «ХСЗ», мы провели уже ряд переговоров, и есть понимание того, что данные заказчики смогут нам дать заказы в ближайшее время на завод «Океан». Хотя подчеркну, что это не совсем просто: когда в прессе опубликовано столько негатива о заводе, информация о том, что завод вошел в процедуру банкротства, это чрезвычайно сложно. Многих заказчиков слово «банкротство» пугает. Сейчас мы ведем текущую работу для того, чтобы заказчики пришли на «Океан». Мы знаем основной рынок сбыта продукции завода «Океан» - он такой же, как и у «ХСЗ», так что, я думаю, мы в ближайшем будущем эту тему закроем.
Главная задача, которую я ставлю перед собой, - в кратчайший срок, для себя я определил 1 год, вывести завод «Океан» на уровень, который он занимал в 2005 году. Работая на «ХСЗ», я прекрасно помню 2005 год, «Океану» все завидовали, он был на вершине. Наша задача – былую славу «Океана» возродить и поддерживать, - сказал Василий Федин, подчеркнувший, что для вхождения завода в рынок начинать он будет с судоремонта.
Также новый президент завода «Океан» заверил, что заказы ООО СП «НИБУЛОН» будут достроены («завод в состоянии закончить эти заказы»).
Кроме того, Василий Федин намерен «разрулить» конфликт, который существует между «Океаном» и «Укрречфлотом», - с тем, чтобы «Укрречфлот» давал заказы по судоремонту на это предприятие.
«У меня за период сотрудничества на «ХСЗ» с этой компанией сложились тесные отношения. Вчера у меня состоялся разговор с компанией «Укрречфлот» - они мне пообещали суда на Херсон, а я ушел в Николаев. В ответ я им сказал, что все нормально, и теперь суда будем вести на Николаев. На что они сказали: вопросов нет, будем обсуждать», - сказал В.Федин.
Коснулись на пресс-конференции и темы смены кадрового состава. «Новая метла» на заводе выметать подчистую не будет – с собой Василий Федин забрал из Херсона только двоих маркетологов (к примеру, Олега Федака, директора по маркетингу «ХСЗ» в недавнем прошлом). А 99% людей, которые работали на «Океане» останутся на своих местах, пообещал новый президент. Хотя перекосы он намерен устранить, и не только в кадровой политике, но и в экономике.
- У президента завода «Океан» по штатному расписанию сегодня – 5 советников. Заработная плата некоторых из них – 50 тыс.грн. У меня возник вопрос: как так может быть - при невыплате заработной платы в 38 миллионов содержать советников с оплатой труда в 50 тыс.грн.? Я как руководитель предприятия в таких советниках не нуждаюсь. Этим людям мы предложим другую работу в соответствии с их квалификацией.
Кроме этого, в кратчайший срок необходимо привести к нулевому балансу затраты и доходы предприятия. Например, затраты на мобильную связь на заводе «Океан» - 30 тыс.грн., а на «ХСЗ» - 5 тыс.грн. Затраты на топливо для автомобилей на «ХСЗ» - 10 тыс.грн., здесь же – во много раз больше. Потребление энергоресурсов на заводе «Океан» такое же, как и на «ХСЗ», при этом план по объемам производства на декабрь на «ХСЗ» - 20 млн.грн., а на заводе «Океан» по плану, который рассматривался до моего прихода, - 2 млн.грн.
– Есть еще очень много ярких примеров, о которых мне, уже как члену коллектива завода «Океан», говорить просто стыдно. Но какие бы затраты мы ни сокращали, затрат на производство это не коснется, - сказал Василий Федин.
И в заключении – о самом новом президенте ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан». Родом он из Кривого Рога, за свою трудовую деятельность успел поработать и на стройке (в годы студенчества), в райкоме комсомола, в «ПриватБанке», финансовым директором предприятия, а последних 6 лет – на «ХСЗ». У него несколько высших образований – окончил Национальную горную академию по специальности «Финансы», окончил Академию внешней торговли по специальности «Юрист-международник» и, уже работая на «Херсонском судостроительном заводе», поступил и окончил с красным дипломом НУК им.адмирала Макарова по специальности «Корабли и океанотехника».
Mukola.net