В Херсоне прибавилось маршруток. По сравнению с летними месяцами, сейчас на улицы выходят 330-343 автобусы ежедневно. А это на 25-40 единиц транспорта больше, чем раньше. После повышения стоимости проезда перевозчики (как коммунальный, так и частные) наскребли средства на капитальный ремонт 57 маршруток, поэтому их и больше. Еще шестнадцать «Эталон» стоимостью 2 миллиона 160 000 гривен каждый приобрели недавно на средства муниципальной копилки, и ожидают их поставки до конца текущего года. Но хватит ли этого? Конечно, нет!
- По паспортам маршрутов, на линию в Херсоне ежедневно должны исходить 438 автобусов. А их на сотню меньше, и техническое состояние парка оставляет желать лучшего. Чтобы устранить дефицит, по шестнадцать автобусов надо покупать не разово, а ежегодно в течение пятилетия, - предлагает начальник отдела транспорта городского управления транспортной, дорожной инфраструктуры и связи Вячеслав Никитенков. - Сегодня самый острый дефицит транспорта на «длинных» маршрутах, которыми вывозят людей из пригородных сел. Так, на маршруте № 3 Остров - Приозерное работают 7-8 автобусов, а по паспорту нужно 25. На маршруте 33-к Зеленовка -ТРЦ Фабрика вообще никто не хочет работать.
Хотя проблема не только в «железе» - некого сажать за руль что отремонтированных, что новых автобусов. Вакантные более 170 рабочих мест водителей. На автобусе их должно работать двое посменно, а на самом деле весь световой день, начиная с четырех-пяти часов утра «за баранкой» и в жару, и в гололед пашет единственный человек. Отсюда переутомление, раздражение в отношениях с пассажирами, аварии. В свою очередь, на грубость потребители транспортных услуг часто также отвечаютт грубостью, вспыхивают драки, продолжается язвительный «обмен любезностями» между ними в социальных сетях. Словом, о безопасности, комфорт и элементарную вежливость в общественном транспорте херсонцам до сих пор остается только мечтать.
Сергей ЯНОВСКИЙ, Новый день