На Херсонщине очень часто проводятся автораллийные соревнования. Но в последнее время в них практически не принимают участие херсонские гонщики. Про это и другое нашему корреспонденту рассказывает серебряный призер чемпионата Украины по автогонкам 1997 года, президент автомобильного клуба “Херсон”, директор автомобильной школы Вячеслав Котляр.– Вячеслав Михайлович, немного об истории автогонок на Херсонщине?
– Наша область – своего рода раллийная столица Украины. На территории Херсонщины за годы Независимости Украины проведено более 60% всех гонок, которые состоялись в стране. Ни один город в стране не может похвастаться такой историей. Кроме того, второй год подряд мы проводим гонку в новой дисциплине – ралли-рейд.
– А каковы достижения херсонцев в этих соревнованиях?
– У нас много было хороших гонщиков. Это Павел Шарашидзе, Юрий Карпенко, Валерий Юдин, Денис Венгр. Есть и чемпионы Украины – Федор Андрющенко и Юрий Бунчук.
– А почему сейчас у нас нет хороших гонщиков?
– Есть, но очень мало. Так, Рома Жильнёв построил новую машину и пробует выступать. Он участвовал и в “Чумацькому шляху”. А почему снизилась массовость? Ответ прост – подорожала и техника, и само участие. В старые времена оснащение было дешевле и доступнее. Техника вся была ДОСААФ, точнее государственная. А на сегодняшний день это очень дорогой вид спорта.
– Сколько нужно денег, чтобы с нуля принять участие в авторалли?
– Для того, чтобы подготовить конкурентноспособную “восьмерку” с объемом мотора 1,5 литра с инжектором, нужно минимум 25 тысяч условных единиц. Да еще плюс 4 тысячи гривень за участие. Но это все цветочки. Ягодки – это команда механиков, база запчастей. Это тренировочные процессы и выезды, приходится ехать и за границу страны. Банально звучит, но это очень дорогой вид спорта.
– У нас есть владельцы автосалонов, состоятельные граждане. Неужели не могут помочь?
– А зачем? С деньгами расставаться не хочется. Я предлагал нашей мэрии коллективно для области создать хотя бы один гоночный автомобиль, но пока в ответ тишина.
– Много лет организовываете соревнования?
– Да. Этап авторалли “Чумацький шлях” уже в двадцатый раз будет проходить на Херсонщине. Все это время я – один из организаторов – все время еду по дистанции. Правда, сначала ехал в зачете, а вот когда машина перестала соответствовать техническим требованиям, еду открывающим экипажем.
– У нас на Херсонщине появилась и новая гонка?
– Мы все время занимались классическим ралли, а вот уже второй год у нас будут проходить ралли-рейд. Это соревнования внедорожников. И соревнования по неподготовленной трассе. Если раллийная трасса готовится, грейдируется, спортсмены с нею имеют возможность работать, готовиться, то ралли-рейд – это езда по необъезженной трасе. Мы проводим соревнования на Кинбурской косе. Это песок, узкие просеки. Спортсмены получают дорожную книгу перед стартом. И должны проехать по трассе с определенными отметками на пунктах контроля.
– Когда эта гонка будет проходить у нас?
– Открытие состоится 5 апреля в Голой Пристани на набережной. Затем в 16 часов возле Голопристанской автошколы ДОСААФ будет проходить пролог гонки. Он будет длиться два с половиной часа. Можно приехать посмотреть. А продолжение соревнований 6 апреля на турбазе “Збурьевский Кут”. Это в Старой Збурьевке. Гонщики оттуда уходят на трассу в 9 часов утра и делают два круга между Старой Збурьевкой, мимо Чулаковки по Кинбурской косе до Геройского и назад.
– Вы говорите, автомобили будут мчаться по пескам. А не принесут они вред природе? Ведь на песках итак очень скудная растительность?
– Нет. Трасса проходит по существующим дорогам и просекам. По траве, которая там практически отсутствует, никто ехать не будет. То есть вреда никакого. И мы не заходим в заповедную зону. Это запрещено. Ведь на оргкомитете присутствовал директор заповедника, и никаких замечаний по экологическим вопросам не высказал. Так что от проезда сорока автомобилей, пусть и четыре раза, меньший вред, чем от грибников и браконьеров.
Александр Крупица, "Вгору"
