Я постараюсь не грузить вас чрезмерным количеством цифр, да их, в данном случае, много и не нужно, чтобы «разложить по полкам» все поступления.
2016 год:
1) компенсация льготных перевозок – 20,925 млн.грн.;
2) финансовая помощь предприятию на погашение задолженности по
зарплате, ремонт троллейбусов, покупку шин, капитальный ремонт участка
контактной сети – 7,571 млн.грн.
Всего – 28,496 млн.грн.
2017 год:
1) компенсация льготных перевозок – 18,093 млн.грн.;
2) финансовая помощь предприятию на осуществление хозяйственной
деятельности (ремонты подвижного состава, участка контактной сети,
покупку шин) - 5,317 млн.грн. Всего – 23,411 млн.грн.
За ДВА года: 28,496 + 23,411 = 51,907 млн. грн. Запомните эту цифру! Плюс к этому в бюджете предусмотрены 20 млн. грн. на покупку четырех новых троллейбусов, которые, как вы понимаете, сложно назвать "помощью предприятию", скорее, это необходимость для жителей города. Ну и, конечно, сюда же нужно прибавить 9,370 млн. грн., выделенных в 2016 году на погашение долгов ПРЕДЫДУЩИХ периодов (они идут непосредственно в бюджет, а потому не отображаются в балансе предприятия).
Обращаю
ваше внимание, что из всей этой суммы, по сути обязательной выплатой
являются 39,018 млн.грн. – компенсация местным бюджетом льготного
проезда за ДВА года (2016-2017), что гарантируется действующим
законодательством Украины.
Сколько же в других областных центрах выделяется на аналогичные цели? Данные за 2016 год (напомню в Херсоне - 20,925 млн.грн.):
«Черкассыэлектротранс» - 28,330 млн. грн.,
«Полтаваэлектротранс» - 30,381 млн. грн.,
Луцкое предприятие «Электротранс» - 31,940 млн. грн,
«Городской троллейбус Кривой Рог» - 77,879 млн. грн.
И специально для тех, кто утверждает, что в Киеве на компенсацию
льготного проезда выделяется в разы меньше, чем в Херсоне, рассказываю –
в 2016 году на эти цели КП «Киевпастранс» получило из городского
бюджета 424,842 млн. грн.
Удачи вам всем, мои дорогие херсонские фантазеры)
Егор Устинов, директор МКП "Херсонэлектротранс", депутат Херсонского городского совета
