В развернувшейся предвыборной кампании есть кандидаты, которые привлекают к себе особое внимание. Среди них, без сомнения, Василий Федин, один из фаворитов 183 избирательного округа. Он интересен как сам по себе - умеет выступить, расположить к себе аудиторию, так и как директор наиболее успешного в регионе промышленного предприятия – Судостроительного завода.Ему удалось то, что не получалось у предшественников – организовать на предприятии качественный менеджмент, организовать коллектив и обеспечить производство судов, на которые во второй половине 2000-х годов неожиданно «проснулся» спрос в Северной Европе.
Сегодня завод является ключевым предприятием города, фактически удерживает его бюджет, поэтому господин Федин заслуженно возглавляет бюджетную комиссию горсовета.
Но одно дело быть менеджером пусть даже и прибыльного завода, другое претендовать на статус законодателя, народного трибуна, защитника его интересов. Для этого коммуникабельности и организаторских способностей маловато. Что бы заслужить доверие избирателей нужно иметь безупречное прошлое. А вот как раз к этому прошлому есть серьезные вопросы. Нет, он не нарушал законы, не был замечен в коррупционных скандалах, да и как о человеке, о нем никто ничего плохого не говорил.
Вопросы скорее к стабильности его политических взглядов, устойчивости позиции, в том числе и депутатской.
Все факты, которые будут использованы в данном материале, почерпнуты автором из официальной прессы, поэтому речь о какой либо предвзятости идти не может.
На старте своей большой карьеры Василий Федин был очень скромным. Это сейчас он знает, как решать экономические проблемы региона, и обещает сделать это, став депутатом. А в 2005 году, отвечая на вопрос редактора газеты «Гривна» о состоянии и перспективах завода, был очень осторожен и отвечал уклончиво: «Я буду говорить о том, что планирует сделать – в ближайшее время и в более далекой перспективе – новая команда. Более того, я буду говорить очень выдержанно и осторожно даже о том, в чем уверен. Потому, чтобы не выглядеть «обещалкиным» перед оставшимися 3,5 тысячами заводчан, да и перед всем городом, я буду очень сдержанно говорить о планах». (Гривна № 17; 21.04.2005Здравствуй, судостроительный завод! В.Боянжу)
В конце того же 2005 года Василий Викторович дал старт своей политической карьере. Думаю, у него были и другие варианты стать депутатом горсовета. Партия Регионов, Народная Партия и Наша Украина, наверное не отказались бы видеть в своем списке директора возрождающегося завода. Однако он выбирает национально ориентированный, находящийся в жесткой оппозиции к Партии Регионов, и уже опальный в Секретариате Ющенко БЮТ. В марте 2006 года становится депутатом городского совета от этого блока.
И нужно сказать, заднескамеечником в своей фракции не был. Активно руководил бюджетной комиссией. Отчитывался перед избирателями за всех бютовских депутатов закрепленных за Комсомольским районом. Остро реагировал на городские проблемы.
Еще в 2007 году Василий Федин активно оспаривал законность конкурса, по которому кампания «Амстор» получила право застраивать Дубовую Рощу у Автовокзала. Вот что по этому поводу тогда писала «Гривна». «То, что сейчас сообщил городской голова, еще раз показывает, как мы с вами проводим конкурсы, – сказал депутат-бютовец Василий Федин – Значит, изначально эти бизнесмены могли заплатить намного больше, но конкурс был организован так, что сейчас претенденту дано право «вдогонку» добавлять деньги. Меня как главу бюджетной комиссии это возмущает! Пусть инвесторы платят деньги в бюджет, как положено, а мы на сессии сами решим, куда эти средства направлять. Все должно быть вовремя». (Гривна № 36; 30.08.2007, Оксана Козакова Сессия горсовета: «Амстор», еще «Амстор»!
Но прошло совсем немного времени, и господин Федин резко меняет вектор – «Амстор» нужно строить. Вот как он прокомментировал изменение собственной позиции. «Еще несколько месяцев назад мое отношение к компании «Амстор» было противоположным нынешнему, – сообщил Василий Федин. – Изменилось оно после того, как у «Амстора» сменился основной собственник. Сейчас 60% акций компании принадлежат тому же собственнику, что и Херсон¬ский судозавод (речь идет о компании «Смарт-групп», которую возглавляет российский бизнесмен Вадим Новинский. А все прекрасно знают, как много эти инвесторы сделали для нашего завода». «Сейчас я уверен в том, что всё обещанное будет выполнено. На этот счет у меня имеется гарантийное письмо, подписанное директором ООО «Амстор». Более того, если по какой-то причине компания не выполнит свои обязательства, то их обязуется выполнить судозавод».(Гривна № 42, 15.10.2009, «Амстору» - быть!», Оксана Казакова
Что произошло после этого, думаю, читатели нашего издания помнят прекрасно. Часть БЮТа дрогнула, и совет поддержал решение конкурсной комиссии. Однако на пути «лесорубов», к которым можно смело отнести и Василия Федина, встала общественность города, активность которой не позволила уничтожить уникальный парк.
Но еще интереснее наблюдать за изменением отношения господина Федина к правительству Тимошенко. В самый тяжелый период экономического кризиса, в 2008 году, Судостроительный завод отличался поразительной стабильностью, предприятие работало, во время выплачивалась зарплата, руководство сообщало о кризисе судостроения в соседних странах, и заверяло об обеспечении заказами на несколько лет вперед. При этом сам Федин в это время благодарил за заботу кабмин, и критиковал оппозицию, то есть Партию Регионов, за саботаж действий правительства и нежелание решать проблемы судостроения. Все это подробно описано в статье «Кабмин прикладывает усилия, чтобы корабелы остались «на плаву» опубликованной в «Гривне» 31.07.2008,
Однако в декабре 2009 года, когда до выборов президента оставались считанные дни, и стало понятно, кто будет их победителем, господин Федин заявил о поддержке Партии Регионов. Что это? Во время принятое политическое решение в интересах судостроения? А как же присяга, данная избирателю Юлии Тимошенко?
Как бы там ни было, после перехода в стан своих бывших оппонентов, господин Федин взялся за критику кабмина Тимошенко, который оказывается, не помогал заводу, а делал все, что бы его «потопить». Подробный перечень претензий описан в той же «Гривне» за 24 декабря 2009 года, в статье «Ничего, судостроение выдюжит…».
Как видим, в своей не очень длинной, но насыщенной политической биографии Василий Федин совершал поступки противоположные, скажем так, антагонистические. Одним словом, зарекомендовал себя как успешный менеджер, но не постоянный политик. Говорят, что виной тому его шеф, российский бизнесмен Вадим Новинский, владелец кампании «Смрт-Холдинг», в которую входит и наш судозавод. Якобы у него были хорошие отношения с Тимошенко, которые к концу ее премьерства расстроились. И вот, вроде бы по этой причине менялся политический курс нашего главного героя. Может это и так, но должны ли зависеть жители Комсомольского и Белозерского районов от прихоти российских олигархов? Может стоит выбирать более независимого кандидата?Александр Мошнягул, "Политическая Херсонщина"