Велосипед как постоянный вид городского транспорта приобретает все большую популярность в Украине. И хотя велоинфраструктура в наших городах развивается невысокими темпами, простояв ежедневно несколько часов в заторах, горожане часто решают пересесть на двухколесного маневренного «коня». К тому же, новейшие технологии позволяют сочетать в современном велосипеде не только комфорт и малые габариты, но и приличную скорость, а также возможность... не крутить педаль.Херсонский ученый, сотрудник Института физики НАН Украины Алексей Евдокимов разработал собственную модель велосипеда с электродвигателем и уже несколько лет удивляет городских жителей своим изобретением. Согласитесь, не сразу поймешь, как велосипедист двигается по улице со скоростью 40 км/ч без применения физической силы.
— Когда-то увидел китайский велосипед с электродвигателем и сразу возникло желание сделать что-то подобное. Кроме того, китайские модели оказались некачественными, в них часто ломались разные приборы. Да и выглядели они непривлекательно: маленькие колеса, большой вес, ненадежные крепления и слабые аккумуляторы. Начал потихоньку собирать собственный двигатель. И со временем дошел до оптимального соотношения веса, мощности, надежности и комфорта, — рассказывает «Дню» Алексей. — На моем велосипеде работает трехфазный вентильный двигатель (кстати, абсолютно бесшумный. — Авт.), ресурс эксплуатации которого составляет около двухсот тысяч километров без ремонта. Сила тяги передается с помощью специального кабеля на так называемое мотор-колесо. Аккумулятор заряжается от обычной розетки в течение нескольких часов, а хватает его на 50—60 км движения, если совсем не крутить педали. А если решил заняться собственным здоровьем и периодически помогать велосипеду ногами, то заряда хватит на вдвое большее расстояние. Для велосипеда также разработана электронная система приборов: главный свет, указатели поворотов, панель для контроля заряда батареи и мощности двигателя. Вся электроника работает на экономных светодиодах, что сводит к минимуму нагрузку на аккумулятор.
Не делая целенаправленную рекламу, Алексей уже нашел немало поклонников своего изобретения и собрал для херсонцев пару десятков подобных велосипедов. Теперь в планах — серийное производство. По словам Алексея, этой идеей заинтересовалось одно частное предприятие Херсона. Продолжаются переговоры относительно технических характеристик велосипеда, цены, территории распространения и т. п.
— Я вижу, что такой вид транспорта очень популярен в мире: он не вредит экологии и «подтягивает» здоровье. И недавний международный велопробег The Sun Trip, который проходил через Херсон (напомним, «День» писал о нем в № 124 от 18 июля этого года), это подтвердил, — продолжает изобретатель. — Европейцы активно используют електро- и обычные велосипеды в повседневной жизни. Помогая участникам The Sun Trip ремонтировать их технику, я понял, что мы можем делать значительно более качественные и недорогие электровелосипеды уже сегодня. Так чего же ждать? Нужно выходить не только на всеукраинский, но и на европейский рынок. Убежден, что наш продукт не уступит в качестве ни одному популярному бренду.
Иван Антипенко, "День"