По ее информации, эта сумма составляет 100 грн в день.
“А
если водитель не уехал, он все равно должен заплатить. Итак, считаем:
15 рабочих дней – 1500 грн + 800 пенсионный фонд. Просто из любопытства,
а какую зарплату ставит бухгалтерия? Вангую – минималочку”, – написала горожанка.
Также
она поинтересовалась у руководителя КП, есть ли ли у водителей, которые
официально оформлены на предприятии, записи в трудовых книжках.
Татьяна Неменко написала и то, что водители “ХКТС” “сами себе отпускные выплачивают”. И эти суммы, по словам херсонки, присваивает Павел Макейчик.
“И еще вопросик, почему вместо новых автобусов вы “обновили” наш городской автопарк таким хламом?”, – интересуется женщина.
Стоит отметить, что Макейчик не оставил этот пост без внимания.
“С какого времени деньги, попадающие в кассу предприятия, и они отражаются по счетам, являются “черным налом”?”, – вопросом на вопрос ответил директор “ХКТС”.
Он также добавил в свое оправдание: “Водитель
перевез пассажира, он реализовал билет, получил наличные от реализации
этого билета. Эту наличные, то есть выручку, он по приезду в парк,
обязан сдать в кассу предприятия. Это придумал не я, это требования
закона. К сожалению, на предприятии были установлены другие правила. Это
связано, как мне по приходу объяснили, с тем, что хозяева автобусов
фактически брали на работу водителей, но при этом их брали на работу на
предприятие и оформляли трудовые отношения. При этом условие было такое:
хозяин машины оплачивал так называемую путевку, а водитель – фонд
заработной платы. Это привело к тому, что в августе текущего года на
предприятие ГФС наложила штраф по уплате ЕСВ в размере 250 тыс. грн.
Вдумайтесь – 250 тыс. грн. Это говорит о том, что своевременных оплат по
бюджетам не было. Поэтому я потребовал сдавать выручку ежедневно, как
это требует закон”.
Напомним,
что в конце ноября на встрече первого заместителя городского головы
Игоря Козакова и херсонских перевозчиков последние категорически
отказались работать с Макейчиком.
Коментарів ще немає