Городское коммунальное предприятие "Херсонэлектротранс" за нынешнего состава пассажиров, большинство из которых льготники, не может быть прибыльным.Об этом заявил в выступлении на внеочередной сессии Херсонского городского совета.а. директора МКП "Херсонлектротранс", депутат горсовета Егор Устинов, сообщает Укринформ.
"Работа предприятия (МКП "Херсонлектротранс" - ред.) построена таким образом, что оно никогда не будет прибыльным. У нас с 450 тыс. пассажиров, которых перевозит еженедельно предприятие, 360 тыс. - это льготники. Пока у нас будет эта бесплатная категория пассажиров, предприятие никогда не станет прибыльным, то бюджет вынужден будет компенсировать этот льготный проезд", - рассказал Устинов.
По его словам, помочь делу может только увеличение перевозки троллейбусами города платных пассажиров. "Для понимания я приведу одну цифру: в день, когда в Херсоне забастовали маршрутчики (1 февраля 2017 года - ред.), и на троллейбусы сели платные пассажиры, предприятие заработало более 30 тыс. гривен. Это в один день. Если бы мы, предприятие, зарабатывали хотя бы такую сумму каждый день, тогда бы мы здесь не говорили ни о каких компенсациях", - сказал Устинов.
Стоит отметить, что "Херсонэлектротранс" зарабатывает от продажи билетов пассажирам во время рабочего дня в городе около 15 тыс. гривен, а в выходной день еще меньше - около 9 тыс. гривен.
Читайте также: В Херсоне депутатам не хватило голосов, чтобы пожаловаться Президенту на тарифы
На внеочередной сессии депутаты внесли изменения и дополнения в Целевую программу развития городского электротранспорта Херсона на период до 2017 года, и в частности, предусмотрели в бюджете города 1 млн 309,8 тыс. гривен на выплату заработной платы работникам ГКП "Херсонэлектротранс".
Как сообщалось ранее, с 13 февраля в Херсоне повышается плата за проезд в троллейбусах с 1 гривны 25 копеек до 2 гривен 50 копеек, в связи с чем городской бюджет вынужден будет увеличить годовую сумму компенсации за перевозки льготных категорий пассажиров на 20 млн гривен.