Что с троллейбусами? Тревогу забил коллектив «Херсонэлектротранса». С июня государство больше не будет компенсировать льготные перевозки пассажиров. Субвенция в размере 12 миллионов гривен всегда шла на электроэнергию, ключевую в работе предприятия, и зарплату работникам. В прошлом году «Херсонэлектротранс» перевез почти 22 миллиона пассажиров. Большинство из них – льготники. Конечно, несколько миллионов гривен предприятие все же заработало. Но те деньги едва покрывают расходы на ремонт. Это при условии государственной субвенции. Что будут делать без нее, в «Херсонелектротрансе" не знают, говорится в сюжете телекомпании ВТВ Плюс.Херсонские троллейбусы изношены на 99 процентов. Большинство отгоняли 25 лет.
А это - подарок. Тролейбусникам херсонским от троллейбусников столичных. Две машины, которые пригнали из Киева, еще не касались херсонской контактной сети. Троллейбусы требуют капитального ремонта. К примеру, в нижних секциях корпуса полностью сгнил металл. Его уже заменили. Троллейбусники в мазуте и коленях часто работают даром. Коллектив не видел зарплаты свыше двух месяцев.
Он возит херсонцев более 35 лет. Водитель троллейбуса Николай Москаленко не скрывает – его семья часто перебивается, потому что платят через пятое на десятое. Комментарий в горсовете относительно судьбы «Херсонелектротрансу» пишем уже на следующий день. Здесь для нас новость: пришли деньги на зарплату тролейбусникам. Хоть и немного. 300 тысяч против двух с половиной миллионов. Что же до ситуации с остановкой компенсаций, в депкорпусе уверены – город возьмет предприятие на себя.
Напомним, до сих пор городской совет не рассчиталась с долгами «Херсоелектротрансу» пенсионному фонду, хоть и выступала гарантом. Два года назад на предприятии уже начинался процесс банкротства, который сейчас приостановлен.
