Во время очередного конкурса, объявленного муниципальной властью, на обслуживание автобусных маршрутов № 32, 33, 41, которые соединяют отдаленные окрестности с центром города, предприятия вообще не подали ни одной заявки.Начальник управления транспортной, дорожной инфраструктуры и связи Юрий Христич заявил, что конкурс объявили второй раз, и если в июне заявок опять не поступит, упомянутые маршруты изменят или вообще ликвидируют.
Но проблему с качеством транспортного сервиса в Херсоне это все равно не решит. Ведь количество автобусов, которые обслуживают горожан, последние месяцы уменьшается с угрожающей скоростью. Еще в прошлом году на улицы выходило более 550 «маршруток», а в апреле нынешнего года их количество уже сократилось до 511. Причина в том, что частным перевозчикам обслуживать горожан стало просто невыгодно. Ведь стоимость проезда в Херсоне последний раз пересматривалась еще в сентябре 2009 года, и с тех пор она оставалась неизменной, хотя на пригородных и межобластных маршрутах областная власть за этот же период просматривала их трижды. Вот владельцы автобусов и не хотят выставлять их на те линии, где пассажиров меньше, а «прогоны» длиннее, настаивая на повышении тарифов если не до трех, то по крайней мере к двум с половиной гривен за поездку (нынешняя ее цена - две гривны).
Перевозчики предупреждают: если власть не прислушается к их требованиям, количество «пустых» маршрутов вскоре увеличится еще в несколько раз. И троллейбусами потребность в общественном транспорте удовлетворить будет невозможно, поскольку сейчас их и исправном состоянии осталось только три десятка из восьмидесяти, а обновить парк коммунальное предприятие «Херсонэлектротранс" не имеет финансовой возможности.
Голос Украины
