Вчера
в Херсонском горсовете прошло отчетное заседание рабочей группы по
оптимизации сети городских автобусных и троллейбусных маршрутов. Её
члены презентовали свои пути решения проблем пассажирских перевозок в
городе.
Среди главных инноваций, которые предлагает рабочая группа - новая схема автобусных маршрутов. Маршрутная сеть будет состоять из трех частей: маршруты длиной 30 км и больше, маршруты до 22 км и маршруты до 14 км. Планируется сократить количество маршрутов до 20. Большая часть новой сети - это старые маршруты. Некоторые из них были, по всей видимости, изменены. Из ныне существующих трех десятков останутся 13 маршрутов: №№38, 8, 20, 7, 6, 4, 29, 16, 33, 17, 10, 24, 2. Всё они будут иметь новую нумерацию. Так, например, маршрут №38 станет маршрутом №1, маршрут №29 получит №8 и т.д.
Среди
тенденций, о которых сообщали члены рабочей группы - ликвидация
дублированных маршрутов (те, которые охватывают "одинаковые" улицы и
районы) и разгрузка магистральных улиц от пассажирского транспорта.
Среди тенденций, которые видно невооруженным глазом - "изоляция"
пригорода Херсона от центра города. Так, в предложенном рабочей группой
списке нет нынешнего маршрута №3, который помогает жителям Камышан,
Приозерного и других сел добираться в центр Херсона и микрорайон
Корабел. Предлагается новый маршрут - №11, который соединит Камышаны с
микрорайоном Шуменским. То есть, жители Приозерного и Благовещенского
(Петровского) больше не смогут добраться на городском транспорте в
центр. Нет и маршрута №30, которым сейчас можно добраться с Таврического
в Антоновку, а маршрут №17 планируется сократить до "Фабрики". До
Антоновки, согласно предложениям рабочей группы, можно будет добраться с
"Фабрики" на новом маршруте №10 (не путать с нынешним) и с площади
Черновола на маршруте №19.
Пока
что это предложения. Говорить об этом, как о свершившемся факте,
нельзя. Но новая схема вызывает много вопросов. В том числе и возможной
ликвидацией маршрутов в район госуниверситета. "Херсонские факты"
надеются получить комментарий начальник управления транспортной и
дорожной инфраструктуры Марины Виркун по этим и другим вопросам.
Среди главных инноваций, которые предлагает рабочая группа - новая схема автобусных маршрутов. Маршрутная сеть будет состоять из трех частей: маршруты длиной 30 км и больше, маршруты до 22 км и маршруты до 14 км. Планируется сократить количество маршрутов до 20. Большая часть новой сети - это старые маршруты. Некоторые из них были, по всей видимости, изменены. Из ныне существующих трех десятков останутся 13 маршрутов: №№38, 8, 20, 7, 6, 4, 29, 16, 33, 17, 10, 24, 2. Всё они будут иметь новую нумерацию. Так, например, маршрут №38 станет маршрутом №1, маршрут №29 получит №8 и т.д.
