Автосборочный завод Анто-Рус – пожалуй, единственное машиностроительное предприятие, построенное в Херсоне за последние два десятка лет, могло бы стать гордостью города. С 2001 года тут была налажена “отверточная” сборка автомобилей марки ВАЗ, а с 2006 года – автобусов малого класса на базе шасси ЗИЛ.Но, к сожалению, предприятие так и не смогло выбраться из кризиса. Сборка автомобилей давно прекращена. При сборке автобусов, с целью удешевления, вместо российских шасси стали закупать китайские, что, естественно, тут же отразилось на качестве. То и дело всплывающие сообщения СМИ о том, что автобусы этого завода не соответствуют ГОСТам и постоянно горят, тоже не увеличило спрос на них.
В результате за последние годы удалось заключить только две крупные сделки: 112 автобусов приобрело Министерство образования и 26 – Министерство внутренних дел. Причем, обе сделки сопровождались шлейфом скандалов. О ситуации с автобусами, купленными Министерством образования, наша газета уже писала 13 сентября этого года. Тогда журналисты TVi выяснили, что организаторы тендера проявили подозрительную приверженность автобусам Анто-Руса, несмотря на наличие более качественных и дешевых предложений.
По данному факту департаментом по борьбе с коррупцией и организованной преступностью Центрального управления СБУ еще год назад было заведено уголовное дело, но до суда оно до сих пор не дошло.
По сделке с МВД журналисты также обратили внимание на подозрительно высокую цену: один автомобиль для перевозки заключенных херсонского производства обошелся государству в 585 тысяч гривень, в то время как ранее МВД приобретало автозаки в Харькове по цене 138 тысяч, то есть, в четыре раза дешевле.
Всего с 2008 года предприятие прошло через 25 судебных тяжб, отбиваясь от требовательных заказчиков, конкурентов и кредиторов. Вместе с тем, последнее дело может поставить точку в непростой судьбе херсонского автосборочного предприятия.
Взятый в октябре 2008 года у “Кредитпромбанка” кредит на сумму 54 миллиона гривень за четыре года вырос в 65 с половиной миллионов долга. Бездействие должника по его возврату вынудило банк начать процедуру отчуждения недвижимости, переданной в качестве залога – фактически самого завода.
В августе этого года хозяйственный суд Херсонской области обязал Анто-Рус выплатить кредит, но тот обратился за защитой в Одесский апелляционный хозяйственный суд. Дело приято к производству, заседание назначено на 25 октября этого года.
Если Фемида “южной столицы” не поможет херсонскому заводу, “Кредитпромбанку” придется срочно искать покупателей на производственные цеха, а марка Анто-Рус, возможно, прекратит свое недолгое существование.
Владимир Литвиненко, "Вгору"