Херсонское кладбище старых кораблей пополнится?

Но прошло время, судам требовался ремонт, но руководство ГП «Администрация речных портов» предпочитало выжимать из них все возможное. И когда закончился их ресурс, суда поставили в 5 затоне. Со временем корпуса их проржавели и дали течь. С некоторых снимали детали и механизмы, которые использовали на ходовых теплоходах. С других народ тащил все, что представляло интерес в хозяйстве или для сборщиков цветного металла. В итоге стоянка кораблей превратилась в настоящее кладбище. Некоторые еще на плаву, а некоторые уже сели на грунт и внутри плещется днепровская вода.
С бывшей многочисленной флотилии речных судов, которых в советское время было около сотни, сегодня на ходу осталось пять штук. С этого года они находятся в аренде у городского коммунального предприятия «Херсонкомунтрансервис» и занимаются перевозкой дачников. Этот сезон был первый и отработали они его без замечаний. Лишь один раз из-за сильного тумана был задержан выход на линии.
Но по окончании навигации, теперь речникам КП надо вкладывать деньги в ремонт судов, техническое состояние которых с каждым годом ухудшается. Ведь средний возраст их составляет около 30 лет. Также необходимо оформление разрешительных документов на следующий год. Плюс к этому надо добавить ежегодную арендную плату, которая составляет порядка 900 тыс. гривен.
В этом году речники умудрились «выкрутиться» и сэкономить на ремонте. Вместо 130 тысяч они вложились в 60 тыс. гривен. Но в следующем это цифра будет гораздо больше.
В данной ситуации необходим рациональный подход к дачным перевозкам. Руководство КП еще летом вышло к херсонским депутатам с предложением выделить деньги на строительство катеров, пассажировместимостью свыше 60 человек.
К этому надо добавить, что если старые теплоходы дают ход 2 узла, то новые пойдут с 10 узловой скоростью. (18.52 км в час). Это позволит делать не один рейс в день, а 2-3. Стоимость одного дачного теплохода 250 тыс. евро или около 7 миллионов гривен.
Проект поэтапный. По мере ввода одного теплохода, начать тут же строительство следующего. Хозяин судостроительной фирмы согласен разместить заказ на стапелях Херсонского судостроительного завода, что позволит загрузит его мощности, которые сейчас простаивают. Также судостроители передают заказ с полным пакетом разрешительных документов и 5 летней гарантией.
В планах речников ввести новые маршруты. Также со временем заменить нелегальных перевозчиков на воде.
Ввод новых судов на дачных маршрутах поддержал начальник Херсонской «Укртрансбезопасности» Игорь Пастух: «Сегодня пользуясь тем, что на дачных перевозках не хватает теплоходов владельцы ботов и других маломерных судов, зачастую нарушают правила безопасности перевозки пассажиров. А дачники желая попасть на свой участок как можно быстрее, набиваются в лодку сверх всяких норм. Поэтому ввод новых судов на Днепре, позволит убрать монополию владельцев маломерных судов и обеспечит безопасность пассажиров».

Все необходимые расчеты коммунальное предприятие «Херсонкомунтрансервис» предоставило в горсовет. Но в бюджете, принятом на этот год депутаты деньги на покупку новых теплоходов не выделили. Но проблему пассажирских перевозок решать надо. И если сегодня это будет стоить городскому бюджету одну сумму, то через некоторое время она может увеличится в несколько раз. Ведь суда, которые сегодня ходят на последнем издыхании, могут пополнить кладбище в пятом затоне и тогда придется в авральном порядке решать, чем перевозить дачников. А ведь сегодня дача для многих малоимущих хорошее подспорье в семейном бюджете и если их лишить источника существования, то социальный взрыв неминуем.