Подготовка к возобновлению работы международной украинско-турецкой паромной переправы полностью завершилась в морском торговом порту Скадовска.
Он перестал принимать паромы прежде всего из-за того, что фарватер в Джарилгачкском заливе два года назад слишком заилился, и судна- «тяжеловесы», которые перевозили до восьмидесяти грузовиков, рисковали сесть здесь на мель. Но Администрация морских портов Украины таки отыскала более десяти миллионов гривен на углубление судоходного фарватера на подходе к грузовых терминалов. И еще около пяти миллионов гривен потратили на ремонт подводной части причальных сооружений и модернизацию инфраструктуры порта, пишет Голос Украины.
Теперь остановка только за компаниями-владельцами паромов, которые договариваются с государственной стивидорной компанией о том, сколько судов и какого объема, и на каких условиях они могут выставить на линию между украинским Скадовском и турецким Зонгулдаком. Оптимальным вариантом называют паромы, которые могли бы одновременно принять на борт не менее сотни транзитных грузовиков. Здесь работает принцип: чем больше - тем выгоднее.
Когда переговоры закончатся, и всех устроит их результат, еще неизвестно. Но начальник администрации Скадовского морского торгового порта Олег Проточенко подчеркивает: если в месяц в порт (он способен перерабатывать до миллиона тонн грузов в год) будет заходить по крайней мере шестнадцать таких судов, то это уже окупит затраты на его содержание - как минимум. А если судовладельцы и портовики смогут обеспечить ежедневное отправление и прием паромов, то это почти автоматически выведет Скадовский МТП в почетную категорию стабильно прибыльных государственных предприятий Украины.