Неожиданную информацию распространила пресс-служба Херсонской ОГА. Как указывается в данном сообщении, оказывается, что Херсонщина уже не торопится переходить на биодизельное топливо.В последнее время, на территории Украины прослеживается тенденция использования биодизеля в качестве альтернативного вида топлива. По этой причине ряд компаний в Винницкой, Черновецкой, Тернопольской областях занимается выпуском опытных партий этого топлива. Херсонщина также входит в число заинтересованных в биодизеле.
Однако, отдел по вопросам топливно-энергетического комплекса областной государственной администрации указывает на то, что биодизель хотя и имеет ряд своих преимуществ, но говорить о его полноценном промышленном производстве пока рано.
«Топливо имеет худшие энергоемкие характеристики из-за наличия кислорода, что сказывается на эффективности его использования, особенно в холодную погоду. Кроме того, его производство ограничивается растущими потребностями пищевой промышленности» - отмечает заместитель начальника отдела по вопросам топливно-энергетического комплекса облгосадминистрации Андрей Балюк.
Но главный аспект - экологический. Использование биодизеля не дает гарантии сокращения выбросов в атмосферу токсичных и парниковых газов.
К тому же, неприятной новостью для водителей будет тот факт, что биодизель более дорогой, чем обычный бензин и при минусовых температурах в чистом виде он загущается.
Отметим, что уже более 20 лет в Украине, как и во всем мире, из-за сокращения мировых запасов нефти и углеводородов, активно популяризировалось развитие альтернативной энергетики. Учитывая активное желание руководства ОГА привлекать на территорию области проекты по альетрантивной энергетике, сообщать новости об сокращении интереса к биодизелю просто странно. Особенно учитывая тот факт, что на Херсонщине одни из крупнейших в стране площади под рапсом - сельхозкультурой, из которой производят биотопливо. К чему бы это?
Справка. Биодизель — биотопливо на основе растительных или животных жиров (масел), а также продуктов их этерификации. Применяется на автотранспорте в чистом виде и в виде различных смесей с дизельным топливом. В США смесь дизельного топлива с биодизелем обозначается буквой B; число после буквы означает процентное содержание биодизеля. В2 — 2 % биодизеля, 98 % дизельного топлива. В100 — 100 % биодизеля. Применение смесей не требует внесения изменений в двигатель.
Биодизель, как показали опыты, при попадании в воду не причиняет вреда растениям и животным. Кроме того, он подвергается практически полному биологическому распаду: в почве или в воде микроорганизмы за 28 дней перерабатывают 99 % биодизеля, что позволяет говорить о минимизации загрязнения рек и озёр. Сокращение выбросов СО2. При сгорании биодизеля выделяется ровно такое же количество углекислого газа, которое было потреблено из атмосферы растением, являющимся исходным сырьём для производства масла, за весь период его жизни. Биодизель в сравнении с обычным дизельным топливом почти не содержит серы. Это хорошо с точки зрения экологии.
В 2010 году мировое производство биодизеля выросло на 12 % в сравнении с 2009 годом и достигло 19 миллиардов литров.
Производство биодизеля позволяет ввести в оборот неиспользуемые с/х земли, создать новые рабочие места в сельском хозяйстве, машиностроении, строительстве и т. д. Например, в России с 1995 г. по 2005 г. посевные площади сократились на 25,06 млн. гектаров. США на свободных землях ежегодно могут выращивать 1,3 млрд тонн биомассы.
