До конца этого года планируется завершить разработку «Схему планирования территории Херсонской области».По предварительной информации документа, по плану зонирования области Херсонщина имеет 500 км морского побережья Черного и Азовского морей. И это без учета побережья реки Днепр, которая пересекает всю область с севера-востока на юго-запад. Это бесценный природный потенциал, которому еще ни один руководитель области не был способен распорядиться по-хозяйски.
Разумно распоряжаясь таким богатством, область могла бы из депрессивного, сельскохозяйственного региона превратиться в Мекку для туристов и отдыхающих, подобно Золотым пескам Болгарии.
В то же время, специалисты Украинского государственного научно-исследовательского института проектирования городов «Дипроград», которые по заказу разрабатывают Схему планирования территории Херсонской области, отмечают неудачное месторасположение областного центра. Чтобы добраться в Херсон, например, из Нововоронцовки или другого северного района нужно пересечь всю область с востока на запад. От южных районов центр также сильно удален.
При этом отмечается, что самое удобное и удачное месторасположение занимает город Новая Каховка. Он построен практически в центре области, на пересечении главных автомагистралей как государственного, так и областного значения. Мимо Новой Каховки идет железная дорога, по которой идут поезда на Одессу и Запорожье, курсирует местный дизельпоезд. В недавнем прошлом через Новую Каховку и Таврийск проходил поезд на Москву, связывающий регион с Днепропетровском и Харьковом.
По мнению специалистов «Дипрограда», этот путь реально возобновить и сейчас. К тому же совсем недавно Одесская железная дорога заменила на своем участке путей старые рельсы и шпалы на новые именно в районе Новой Каховки и Таврийска. Единственным пока что «минусом» является то, что не электрифицирован участок дороги от станции Снигиревка до станции Каховская. Но это опять же потому, что область считается депрессивной и в нее не спешат вкладывать крупные инвестиции на перспективу государственные и частные компании. Поезда на дизельном топливе на этом маршруте не конкурентоспособные по сравнению с электропоездами.
Скиф.ТВ