По сообщениям СМИ, выходя из концепции государственной программы развития аэропортов до 2023 года, аэропорты Украины могут стать частными. Правительство готовит украинские аэропорты к приватизации и хочет потратить на них 13,5 млрд гривен бюджетных денег в ближайшие десять лет. Еще 4 млрд гривен за это время должны вложить частные инвесторы. В течение следующих 10 лет украинские аэропорты модернизуют за бюджетные деньги. Речь идет не только о комплексах, входящих в крупные аэропорты, но и о небольших региональных аэропортах (к примеру, в Виннице или Ивано-Франковске). В модернизации аэропортов («Киев/Антонов-1», «Джанкой», «Киев» (Чайка)) будет участвовать и частный бизнес, сообщает
"Багнет".
По государственной концепции пассажирские и грузовые терминалы будут переданы в концессию и аренду. Такие аэропорты как «Борисполь», «Львов», «Донецк», «Одесса», «Харьков» и «Симферополь» могут стать частными, так как в новой концепции развития не прописано положение о закреплении этих аэропортов в собственности государства. Аэродромы и взлетно-посадочные полосы, находящиеся в коммунальной собственности, могут сохранить нынешних владельцев. Предыдущая концепция содержала норму, по которой эти объекты должны быть возвращены центральной власти.
Напомним, что аэропорт «Херсон» после реконструкции возобновил свою работу 10 апреля 2013 года. После этого он даже принял военно-транспортный самолет АН-24 заместителя Министра обороны Украины Артуро Бабенко, которые находился 19 апреля с рабочим визитом в Херсоне.
Позже, 15 мая, во время Международной конференции "Воздушные ворота Таврии" директор КП «Херсонские авиалинии» Ярослав Агафонов, который является главным менеджером аэропорта "Херсон", заявил, что сегодня практически ежедневно аэропорт принимает и отправляет самолеты.
В работы по реконструкции аэропорта "Херсон" уже вложено около 10 млн. грн. из областного бюджета.
Также отметим, что согласно программы восстановления авиационной деятельности и развития аэропорта «Херсон» до конца 2015 года на восстановление авиасообщение в области потратят 62,3 млн. грн., из которых, 26,6 млн.грн. - государственный бюджет, 8,1 млн.грн - областной бюджет, 1 млн.грн - городской, 3,5 млн.грн - средства КП «Херсонские авиалинии» и 23 млн.грн - деньги инвесторов.
