В настоящее время руководство ООО "НПП "Херсонский машиностроительный завод" ведет переговоры с корпорацией «Детройт-Дизель» (США) о возможности применения американского двигателя на комбайне «Скиф». Как сообщили "ХЕРСОН Онлайн" в пресс-службе предприятия данные двигатели обладают оптимальными характеристиками для продукции ХМЗ. Они отличаются достаточным резервом мощности при больших нагрузках и экономным потреблением топлива.
На данный момент в ХМЗ отрабатываются вопросы адаптации американских двигателей на комбайнах «Скиф». При этом, ХМЗ не планирует отказыватся от использования на комбайнах серии "Скиф" двигателей российского производства.
Справка. Компания Детройт Дизель была создана в 1938 году, когда в рамках компании General Motors сформировалось подразделение под названием Diesel Division, занимающееся производством дизельных моторов.
Во время Второй Мировой войны компактные двухтактные моторы GM Diesel использовались на резервных генераторах, десантных судах и танках.
В 1965 году отделение GM Diesel преобразовалось в Detroit Diesel Engine Division. В 1970 году в связи с объединением с Allison Division, известным производителем трансмиссий и газовых турбин, появилась компания Detroit Diesel Allison Division.
В настоящее время Detroit Diesel Corporation входит в состав концерна DaimlerChrysler AG, занимает лидирующие позиции на американском рынке в классе моторов для грузовых автомобилей и предлагает широкий спектр двигателей для самых разных областей: грузовики, автобусы, легковые автомобили, строительная техника, энергетика, горношахтное и нефтедобывающее оборудование, железнодорожный и морской транспорт и т.д.
Шестицилиндровые дизельные двигатели известной серии S60 для грузовых автомобилей и автобусов отлично зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые. Это один из самых известных продуктов компании. Рабочий объем двигателя – 12,7 л. Он развивает от 380 до 450 л.с. Есть и 14-литровый вариант (мощность от 450 до 600 л.с.).
Производство моторов данной серии началось в 1987 году. Это были первые в мире дизели подобного класса с интегрированной системой электронного управления Detroit Diesel Electronic Controls (DDEC). Этот комплекс управляет работой двигателя, а также является диагностирующей и защитной системой. Параллельно в кабине водителя на экране выводится информация о расходе топлива, пройденная дистанция, уровень масла и охлаждающей жидкости, данные о сбоях и неполадках и пр.