7
мая 2018 в Министерстве инфраструктуры Украины под председательством
Министра инфраструктуры Украины Владимира Емельяна состоялось совещание
по рассмотрению возможностей улучшения финансового состояния
государственных предприятий «Херсонский морской торговый порт», «Скадовский морской торговый порт», «Ренийский морской торговый порт». В совещании принял участие и.о. главы Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс,
руководитель Проектного офиса по вопросам государственно-частного
партнерства в инфраструктуре «SPILNO», руководители государственных
предприятий - морских торговых портов.
Об этом сообщается на сайте Министерства инфраструктуры Украины.
«Министерство инфраструктуры Украины продолжает работу над улучшением финансового состояния Херсонского, Скадовского и Ренийского морских портов. И, как показывает мировая и европейская практика, развитие государственно-частного партнерства и привлечения частных инвестиций - это единственный путь развития этих и других предприятий морской отрасли. И менеджмент портов имеет проявлять инициативность, прилагать все усилия для поиска стратегических и инвесторов. Со стороны Министерства вам гарантирована полная поддержка », - отметил Владимир Емельян.
Также он отметил, что необходимо оптимизировать все производственные процессы и избавиться от непрофильных активов, сделать все, чтобы объекты стали привлекательными для инвесторов. «Необходимо максимально эффективно использовать окно малой приватизации и дать новую жизнь государственным Стивидор. Убыточные порты, которые десятилетия шли дорогой умирания, могут спасти только инвестиции. А людям на местах, чтобы не было никаких спекуляций, нужно объяснять, что концессия - это защищенные рабочие места, достойные зарплаты, перспектива для работника и предприятия. Поэтому можно быстрее успешный запуск пилотного проекта концессии Херсонского морского торгового порта - это ключевая задача », - подчеркнул глава Министерства инфраструктуры Украины.
По данным АМПУ, в последнее время наблюдается тенденция сокращения доли государственных стивидорных компаний в общем объеме грузопереработки.
«АМПУ через свои филиалы в портах создает равные условия для всех портовых операторов, однако государственным Стивидор все труднее конкурировать с частным сектором из-за чрезмерного фискальную нагрузку и технологические факторы. Инвестиционные проекты на основе концессии имущественных комплексов в морских портах при условии сохранения контроля государства за имуществом - это один из лучших инструментов по повышению эффективности работы государственных предприятий. Поэтому запланированный концессионный проект в Херсонском морском торговом порту должен стать ориентиром и для других государственных предприятий портовой отрасли », - отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.
«Министерство инфраструктуры Украины продолжает работу над улучшением финансового состояния Херсонского, Скадовского и Ренийского морских портов. И, как показывает мировая и европейская практика, развитие государственно-частного партнерства и привлечения частных инвестиций - это единственный путь развития этих и других предприятий морской отрасли. И менеджмент портов имеет проявлять инициативность, прилагать все усилия для поиска стратегических и инвесторов. Со стороны Министерства вам гарантирована полная поддержка », - отметил Владимир Емельян.
Также он отметил, что необходимо оптимизировать все производственные процессы и избавиться от непрофильных активов, сделать все, чтобы объекты стали привлекательными для инвесторов. «Необходимо максимально эффективно использовать окно малой приватизации и дать новую жизнь государственным Стивидор. Убыточные порты, которые десятилетия шли дорогой умирания, могут спасти только инвестиции. А людям на местах, чтобы не было никаких спекуляций, нужно объяснять, что концессия - это защищенные рабочие места, достойные зарплаты, перспектива для работника и предприятия. Поэтому можно быстрее успешный запуск пилотного проекта концессии Херсонского морского торгового порта - это ключевая задача », - подчеркнул глава Министерства инфраструктуры Украины.
По данным АМПУ, в последнее время наблюдается тенденция сокращения доли государственных стивидорных компаний в общем объеме грузопереработки.
«АМПУ через свои филиалы в портах создает равные условия для всех портовых операторов, однако государственным Стивидор все труднее конкурировать с частным сектором из-за чрезмерного фискальную нагрузку и технологические факторы. Инвестиционные проекты на основе концессии имущественных комплексов в морских портах при условии сохранения контроля государства за имуществом - это один из лучших инструментов по повышению эффективности работы государственных предприятий. Поэтому запланированный концессионный проект в Херсонском морском торговом порту должен стать ориентиром и для других государственных предприятий портовой отрасли », - отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.
