« Март 2026 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30	31

В Раде предлагают разрешить приватизировать Херсонский и Скадовский морпорты

673

17-09-2015, 14:24

В Раде предлагают разрешить приватизировать Херсонский и Скадовский морпорты

Комитет Верховной Рады по вопросам экономической политики рекомендует парламенту исключить 13 морских торговых портов из Перечня объектов права государственной собственности, которые не подлежат приватизации.

Об этом информирует пресс-служба ВР.

"Проектом (№2488а) предлагается: исключить 13 морских торговых портов Украинского Дунайского пароходства и некоторых других предприятий морского транспорта из Перечня объектов права государственной собственности, которые не подлежат приватизации", - говорится в сообщении.

Отмечается, что такая законодательная инициатива основывается на том, что в соответствии со статьей 5 закона "О приватизации государственного имущества" морские торговые порты не отвечают критериям отнесения объектов государственной собственности к таким, которые имеют общегосударственное значение и не подлежат приватизации.

В документе предусматривается ввести временную защиту предприятий, которые исключаются из упомянутого перечня, от "внеприватизационных" процедур отчуждения их имущества, в частности в процедурах банкротства.

Напомним, 10 августа 2015 года, Кабмин предложил парламенту разрешить приватизацию следующих предприятий: "Украинское Дунайское пароходство", "Государственное Черноморскоазовское производственно-эксплуатационное управление морских путей", "Черноморское главное морское агентство "Инфлот" и Южный научно-исследовательский проектно-конструкторский институт морского флота", Скадовський морской торговый порт, Херсонский морской торговый порт, Морской торговый порт Усть-Дунайск, Измаильский и Белгород-Днестровский морские торговые порты, Морской торговый порт "Южный", Ренийский морской торговый порт, Бердянский морской торговый порт, Николаевский морской торговый порт.

Также отметим, что Генический морской торговый порт является порто-пунктом указанного выше Бердянского морпорта.

Укринформ

1 комментарий

херсон-порт 17 сентября 2015 15:24

Планируется приватизация не портов, а государственных стивидоров
По данным Администрации морских портов Украины (АМПУ), в последнее время в СМИ появился ряд публикаций, в которых авторы пишут о приватизации портов. В ведомстве решили прокомментировать и разъяснить ситуацию.

«Во-первых, согласно ст. 1 Закона «О морских портах Украины», морской порт – это понятие географическое, а не юридическое, как это было до реформы морской отрасли. Поэтому, порт не может быть приватизирован в принципе», — заявили в АМПУ.

«Во-вторых, в 2013 году со вступлением в силу Закона «О морских портах Украины» все стратегическое имущество госсобственности морских портов (причальные, гидротехнические сооружения, каналы, акватории, объекты инфраструктуры общего пользования, сети и проч.) было передано в ГП «Администрация морских портов Украины» и его филиалы в морских портах», — уточнили в АМПУ.

Так, все нестратегическое имущество госсобственности (средства механизации, склады, оборудование, портовый флот) осталось за госпредприятиями «Морскими торговыми портами», которые не изменили своего названия и соответственно унаследовали в своей аббревиатуре слово «порт», не являясь таковыми.

При этом данные предприятия выполняют исключительно хозяйственные функции, занимаются обработкой грузов и по сути своей деятельности ничем не отличаются от других портовых операторов частной формы собственности, которые уже переваливают в 2 раза больше грузов, чем государственные стивидорные компании", — прокомментировали в АМПУ.

Таким образом, стратегическое имущество морских портов, закрепленное за ГП «Администрация морских портов Украины» остаётся полностью в государственной собственности и не подлежит приватизации. Приватизации подлежат только активы 13 украинских государственных портовых операторов, при условии исключения их Верховной Радой из Закона «О перечне объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации».

«Этот шаг продиктован рынком. Так, в 2014 году грузопереработка государственных портовых операторов сократилась на 3%, а частных выросла на 8%.Эта тенденция прослеживается на протяжении многих лет. Если сейчас не осуществить этот шаг, мы можем в скором времени прийти к ситуации, когда все грузы уйдут к частным операторами тысячи человек на гос. предприятиях останутся без работы. Кроме того, износ основных фондов государственных портовых операторов составляет более 80%. Законодательство, позволяющее инвесторам осуществлять его эффективную модернизацию в Украинеотсутствует. Поэтому, не должен стоять вопрос разрешать приватизацию или нет. Должен стоять вопрос как это сделать. Основной задачей государства сейчас должно стать – обеспечение максимально прозрачной и эффективной приватизации»,— подчеркнул и. о. зампредседателя АМПУ по инвестициям Вячеслав Вороной.

Жалоба

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

Архив публикаций

В Раде предлагают разрешить приватизировать Херсонский и Скадовский морпорты

Похожие публикации

1 комментарий

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ