З 11-го березня у Херсоні маломірні судна безперешкодно можуть ходити зі старого причалу на провулку Проточному, що у Гідропарку.
Цю інформацію, що є на офіційному сайті Херсонської міської ради перевіряв кореспондент Суспільного Ілля Контішев. 16-го березня о 7-мій годині він прибув на причал по провулку Проточному і побачив, що поодинокі пасажири сідають в баркас, який перевезе їх на дачі. Один з пасажирів Борис Курченко так коментує ситуацію, яка склалась навколо річкової навігації для дачників останнім часом:
"Я вже чотири роки плаваю на ту сторону і дуже дякую цим хлопцям, що вони працюють. Розмова йде про дрібний та середній бізнес, який хочуть задавити. Я так вважаю. Дуже точно (от побачите, в котрій вони відпливуть – дуже точно!) – туди і звідти. Інша сторона – плавають переважно пенсіонери. Для них – це продовження життя. Вони негожі, з паличкою, але пливуть туди, і пливуть звідти.Зробіть щось краще – тоді ці просто відпадуть. Давайте конкуренцію – нема конкуренції: задавити".
Пасажир Андрій Скрипник додає:
"Дуже задоволені оцим перевізником, який зараз нас повезе на дачу. Люди роками працювали, наробляли собі, а тепер на готове хочуть прийти й "віджати" це все, як у нас заведено в країні? Це неправильно і не порядно. Перевізник дуже гарний, постійно іде на зустріч дачникам".
Капітан судна у приватній бесіді розповів, що його баркас розрахований на перевезення щонайменше ста пасажирів, серед них сидячих – 60. Вимогу про перевезення одним судном 12-ти пасажирів називає безґлуздою. Його підтримує й голова ініціативної групи дачників та перевізників Борис Романченко. Чоловік говорить, що, на його думку, існування нового причалу економічно є недоцільним:
"Ще до початку зведення причалу було зроблено письмові запити до органів влади, в яких люди просили пояснити доцільність будівництва нового причалу. В перших же відповідях влади повідомлялося, що старий причал буде порізано на металобрухт, тому що він не має відповідної легітимності.Старий причал стоїть на ґрунті, він нерухомий, на відміну від нового. Треба було б зовсім трохи грошей з міста, і ці гроші були готові надати самі перевізники, щоб привести його до належного стану, адже час на ньому теж дався взнаки. Новий причал обійшовся місту в 3 мільйони гривень. Конструкція нового причалу така, що де-факто одночасно до нього можуть пришвартуватися один-два баркаси. До старого причалу одночасно можуть пришвартуватися п’ять суден. При цьому одночасно здійснюється завантаження на п’ять суден, які по черзі відходять".
Борис Романченко додає, що з ініціативи дачників у провулку Проточному було встановлено освітлення (17 світлодіодних ліхтарів), спеціальні дорожні знаки щодо заборони паркування, підіймалось питання про ремонт дороги.
Новий причал звело комунальне підприємство "Гарантія". Його керівник Ігор Семенчев так прокоментував ситуацію:
"З даного понтону мають право відправлятися малі судна, які перевозять дачників. Кількість пасажирів прописано у морському регістрі. Маломірні судна, які мають розмір 12 метрів у довжину, мають право, по регістру, перевозити до 15 чоловік. На теперішній час наші приватні перевізники, які відправляються зі старого причалу, мають реєстрові документи до 14 чоловік на борту. На зустрічі, яку проводив мер міста, було домовлено, що будуть перевозити тільки сидячих пасажирів, і ця кількість буде більшою, ніж 12-14 чоловік. Це десь 20 - 23. Стільки посадочних місць, по моїм розрахункам, мають ці баркаси. Для того, щоб перевозити більше людей, потрібно отримати дозвіл, або знайти більші судна".
Ілля Контішев, Володимир Чепинога.
Що відомо:
- біля Херсонської міської ради 10-го березня зібралося кілька сотень дачників. Людей обурило те, що у святкові дні баркаси зі старого причалу у провулку Проточному перевозили людей в обмеженій кількості – до 12-ти осіб.
Джерело – Суспільне
