Херсонський морський торгівельний порт та Херсонський річковий порт відтепер “очолює” самарець В’ячеслав Станотін. Щоправда, росіяни вже понад два роки не контролюють ці об’єкти, проте це не завадило їм призначити в порти зазначеного “керівника”. Вʼячеслав Станотін – пенсіонер, який у 2000-х роках був директором Самарського річкового порту. На батьківщині чоловік запам’ятався кількома гучними скандалами, які йому вдалось “замʼяти”.
Про це повідомляють кореспонденти “IPC-Південь” з посиланням на російські джерела.
“Колишній директор Самарського річкового порту В’ячеслав Станотін, який надовго був зниклий з публічної площини, тепер очолює Херсонський морський торгівельний порт. Станотін має не тільки відновлювати роботу великого транспортного вузла, що має стратегічне значення для Росії, а й приєднати до морпорту Херсонський річпорт, заблокований поки що діями ЗСУ”, – йдеться у повідомленні.
Російські медіа зазначають, що Самарський річпорт Станотін очолював з 2006 по 2009 рік. Після його звільнення з’ясувалося, що частина майданчиків порту для складування та намиву піску перейшла у власність ТОВ «Брег», близького до Станотіна. Виявилося, що власне порт мав лише один майданчик для намиву піску, а Станотін — у кілька разів більше.
У зв’язку з цим Станотіним зацікавилися силові структури. Зокрема, розпочалися перевірки обставин угод, внаслідок яких майданчики з намивання піску перейшли під контроль ТОВ «Брег». Однак у результаті вони нічим не завершились. Незабаром після цього В’ячеслава Станотіна було призначено керівником Державної інспекції з маломірних суден (ДІМЗ) регіонального ГУ МНС, але вже навесні 2010 року залишив цю посаду, залишившись у ДІМЗ на позиції помічника керівника. Останнім місцем його роботи на державній службі в Самарській області був Приволзький регіональний центр МНС Росії, де він обіймав посаду головного спеціаліста Відділу з питань протидії корупції.
Влітку 2015 року у віці 53 років В’ячеслав Станотін вийшов на пенсію та зник із публічної площини.
Зазначається, що невдовзі після призначення В’ячеслава Станотіна директором морпорту незаконне “міністерство транспорту та розвитку транспортної інфраструктури Херсонської області” повідомило про реорганізацію підприємства шляхом приєднання до нього ДУП «Херсонський річковий порт». Таке рішення було ухвалено після того, як фейковий голова Херсонської області Володимир Сальдо заявив, що робота річпорту зараз неможлива, оскільки він знаходиться на правобережжі області.