
За його словами, потужності залізниці – набагато більші для логістики окупаційної армії, тому виведення з ладу Антонівського мосту на Херсонщині – це лише приквел. Наступним має бути знищення залізничного шляхопроводу, який знаходиться неподалік.
На цьому експерт наголосив в ефірі каналу Espreso.TV.Перші удари по Антонівському мосту на Херсонщині унеможливили рух габаритного транспорту, але залишили можливість проїзду для легкових авто. Атака в ніч на 27 липня остаточно перетворила міст у кращому випадку на пішохідний. Позатим усього в декількох кілометрах від колишньої автомобільної переправи знаходиться ще одна – залізнична.
На думку аналітика, саме наявність залізничного мосту через Дніпро дозволяє ворогу скоротити плече логістичних постачань і створити передумови для утримання позицій на Херсонському напрямку.
"Саме залізничним мостом окупантами перекидаються військові вантажі. Можливість залізниці для перевезення техніки й боєприпасів – значно більші, ніж автомобільних трас. Відповідно, якщо ми говоримо про контрнаступ ЗСУ на Херсонщині і нанесення уражень по локаціях базування окупаційної армії, наступним кроком мають стати удари по залізничних вузлах і мостах", – підкреслив Снєгирьов.
Слід зауважити, що згідно з оприлюдненою проросійським сепаратистом Ігорем Гіркіном зранку 27 липня інформацією, залізничний міст під Херсоном теж начебто ушкоджений внаслідок ракетної атаки ЗСУ в ніч на 27 липня. Однак ці заяви терориста не підтверджені фото- і відеодоказами і потребують перевірки.

Нагадаємо, в ОК "Південь" прокоментували удари по Антонівському мосту в Херсоні. ЗСУ тримають під вогневим контролем стратегічно важливі для ворога логістичні й транспортні шляхи в регіоні.
stopcor.org