Верховная Рада Украины на заседании приняла во втором чтении и с необходимыми технико-юридическими правками законопроект №1182-1-д «О внутреннем водном транспорте».Документ был принят сегодня, 3 ноября. Его поддержали 276 народных депутатов.
«Законом урегулированы вопросы в сфере внутреннего водного транспорта, функционирования и развития внутреннего водного транспорта, его инфраструктуры, перевозки грузов и пассажиров, судоходства на внутренних водных путях и его безопасности, имущества, затонувшего на внутренних водных путях, ответственности судовладельцев за нарушение законодательства о внутренний водный транспорт и тому подобное», — сообщили в Верховной Раде.
В первом чтении законопроект №1182-1-д «О внутреннем водном транспорте» был принят Верховной Радой 24 апреля 2020 года.
«Мы учли предложения бизнеса и совместно доработали этот законопроект во время его подготовки ко второму чтению. Благодарю всех, кто был неравнодушен и присоединился к этому процессу, а также народных депутатов за принятое решение», — прокомментировал Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий.
По его словам, новый закон позволит:
увеличить грузопоток до 30 млн тонн в год и принесет государству до 13-16 млрд грн ежегодно;
улучшить конкуренцию на рынке, увеличить инвестиции благодаря равным условиям и прозрачным правилам, создать новые рабочие места для людей;
переход части груза с автодорог на реку поможет значительно разгрузить дороги и уменьшить затраты на их ремонт. Например, 1 млн тонн грузов, перевозимых по реке и перенаправленных с наземного транспорта, уменьшает расходы на ремонт дорог на 1 млрд грн в течение 4 лет;
позволит использовать мощности Днепра не на 10%, как сейчас, а на полную; также создать Госфонд развития внутренних водных путей для обеспечения надлежащего технического состояния судоходных шлюзов на Днепре, более 75% из которых сейчас изношены;
обеспечить развитие пассажирских речных перевозок, в том числе международных, стимулировать судостроение и восстановление украинских предприятий; либерализовать рынок, допустив суда под иностранным флагом, и стимулировать международную торговлю;
также провести дерегуляции отрасли путем введения бесплатного прохождения шлюзов и частичного освобождения судов внутреннего плавания от сборов в морских портах и упростить административные процедуры при регистрации судов и выдачи квалификационных документов.
Подробнее ознакомится с законом можно тут.
usm.media