ХЕРСОН онлайн сообщал, что на сегодняшнем заседании исполкома заговорили о подорожании проезда в Херсонских троллейбусах. Как отмечалось, КП «Херсонэлектротранс» учитывается как убыточное. В прошлом году оно заработало собственных денег 14,073 млн. грн., а только на электроэнергию потратило почти 15 млн. грн.
«Чтобы мы зарабатывали больше, нужен непопулярный шаг - повышение тарифов, на сегодня это единственный выход», - сообщил руководитель предприятия Егор Устинов на заседании исполкома горсовета 16 апреля.
Отметим, что тогда о предполагаемом тарифе речи не было.
Учитывая это, Егор Устинов счел необходимым подробно разьяснить ситуацию во избежание кривотолков среди журналистов.
"СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В ТРОЛЛЕЙБУСАХ ХЕРСОНА БЫЛА, ЕСТЬ И ОСТАНЕТСЯ В ОБОЗРИМОМ БУДУЩЕМ САМОЙ НИЗКОЙ В УКРАИНЕ – 2,50 ГРН.!, - написал он в соцсети, акцентируя внимание, что нарочно выбрал крупный шрифт:
"Друзья, пишу с Caps Lock специально для тех херсонских журналистов, что были сегодня на исполкоме и перекрутили в своих публикациях мои слова. Надеюсь, со зрением у них, в отличие от слуха, все порядке)
Во время заседания исполкома, ГКП «Херсонэлектротранс» было названо одним из убыточных коммунальных предприятий города. Да, так и есть. В 2018 году доход предприятия составил 14 086 тыс. грн., но только на оплату электроэнергии было потрачено 15 514 тыс. грн.
Аналогичная ситуация, только с другими цифрами, у всех украинских электротранспортных предприятий. Не нужно быть мега-экономистом, чтобы понять: избавиться от убыточности, возникающей «благодаря» постоянно растущей стоимости электроэнергии, можно, только увеличив тариф на проезд. Что и делают в других областных центрах. Однако мы не пойдем на такой шаг и будем сколько сможем держать стоимость проезда на уровне 2,50. Именно об этом я и говорил на исполкоме.
Хочу добавить, что подорожание проезда теоретически возможно только после приобретения нами новых троллейбусов по программе сотрудничества с ЕБРР. Заметьте – теоретически, но практически пока нами не рассматриваемое вообще."
