Столкновение пассажирского автобуса с товарным поездом с трагическими последствиями, случившееся 26 апреля, вызвало немало вопросов. И главный из них: кто виноват? Как заявил частный предприниматель Виталий Перетятько изданию Каховские новости, всему виной – нечестная конкуренция в сфере пассажироперевозок и те должностные лица, которые ей способствовали:- Еще в 2011 году я и другие перевозчики неоднократно обращали внимание на нечестное ведение бизнеса каховскоим «монополистом» - АТП-16506. Но ни разу власть не дала принципиальной оценки нарушениям этого предприятия. Это и привело к трагическим событиям 26 апреля, которые являются не случайностью, а прямым следствием деятельности конкретных должностных лиц.
О нечистоплотности и незаконности действий руководства АТП-16506 я сообщал в разные инстанции, но получил только отписки. Правда, областная прокуратура и управление госинспекции на автомобильном транспорте в Херсонской области частично подтвердили незаконные действия Каховского АТП-16506 во время проведения конкур-са. Но никаких санкций не последовало.
Как это было
Чтобы не быть голословным, объясняю, что 24 июня 2011 года победителями конкурса на перевозки пассажиров на пригородных и междугородных автобусных маршрутах были объявлены ОАО «Каховское АТП-16506» и ООО «Компания Югтранс». А мне даже не дали возможности защитить свое конкурсное предложение, которое имело целый ряд преимуществ: включение в маршрут трех новых автобусов, соответствующих всем необходимым требованиям безопасности и комфорта; заказ автобуса, приспособленного для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями; собственный диспетчерский пункт и оборудование автобусов GPS-навигацией. Но все это было проигнорировано.
Зато во время заседания конкурсного комитета умышленно не была озвучена информация о наличии у претендентов-перевозчиков нарушений безопасности дорожного движения, транспортного законодательства и лицензионных условий. Например, не были принята во внимание задолженность АТП по заработной плате на протяжении последних трех лет в сумме 364 тыс. грн. Также территориальное управление Глававтотрансинспекции в Херсонской области не обратило внимания на выявленные лицензионные нарушения, а именно – отсутствие у водителей автобусов трудовых соглашений с перевозчиком.
Каховское АТП уже имело в 2012 году серьезные неприятности с личным составом, а именно - выход на маршрут Чаплынка-Ивановка водителя в нетрезвом состоянии. Несмотря на попытки замять дело, граждане добились увольнения водителя, медработника и начальника автоколонны. Но были ли устранены нарушения лицензионных ус-ловий, приведшие к новому ЧП?
Еще ранее, в 2009 году, Каховская ОГНИ в ходе проверки АТП-16506 также установила нарушения им действующего законодательства. Но суд поддержал исковые требования предприятия и отменил произведенные ему налоговой инспекцией начисления на сумму почти в 10 миллионов гривен. Суд исходил из того, что платные услуги по пас-сажироперевозкам оказывало не АТП, а физические лица-предприниматели. Но на каком тогда основании предприятие, не оказывающее услуги, получало государственные субвенции? Фактически перевозчик отдал маршруты физическим лицам, тем самым нарушив лицензионные условия.
Вместо вывода
Подобный подход объясняется просто: Партия регионов в лице бывшего губернатора Н.Костяка, первого зама председателя Глававтотрансинспекции В.Балина, начальника управления промышленности и инфраструктуры В.Ярошевского (ныне – член правительства ДНР) «крышевала» монополиста, последовательно убирая с его пути конкурентов, оказывала всяческую помощь своему однопартийцу В.Литвиненко и возглавляемому им предприятию. Конечно же, не безвозмездно. В числе «покровителей» - и Каховский городской голова А.Карасевич, перебежавший в Партию регионов и бывший одним из крупнейших акционеров АТП-16506. Кстати, предприятие отблагодарило его за помощь тем, что в 2014 году предоставило автобусы для отправки «титушек» на Майдан.
Следует заметить, что попавший в ДТП автобус, работавший на маршруте Каховского АТП-16506, принадлежит его крупнейшему акционеру А.Прийме. Таким образом в нарушение действующего законодательства перевозчик допустил на свой маршрут другое лицо, на что не имел права. Кстати, материалы по ДТП собирал, обрабатывал и передавал в линейное отделение транспортной милиции начальник Каховского райотдела УМВД В.Немерец, близкий родственник А.Приймы.
А что мы имеем сегодня? Долг АТП-16506 по налогу с доходов физических лиц свыше 1 миллиона гривен! То есть, использует государственные деньги по своему усмотрению, да еще продолжает получать субвенции с государственного бюджета.
Как небезразличный гражданин своей страны, я не могу спокойно созерцать творимое беззаконие и заинтересован в изменениях в обществе в лучшую сторону. Поэтому обратился с письмом к Президенту Украины П.Порошенко, Премьер-министру Украины А.Яценюку, министру инфраструктуры А.Пивоварскому, Генпрокурору Украины В.Шокину, главе Херсонской облгосадминистрации А. Путилову, где подробно изложил свои доводы. В своем обращении прошу дать принципиальную оценку безнаказанности деяний ООО «Каховское АТП-16506» и принять меры для прекращения его противозаконной деятельности, лишить это предприятие лицензии и приостановить действия решений конкурсных комитетов, признавших это предприятие победителем. А также – не позволить уголовному делу по факту страшного ДТП залежаться в шкафу у следователя. Одним словом, спасти жизни наших граждан. Ведь именно безнаказанность, халатность, «иммунитет» от контролирующих органов, возможность «решать вопросы» благодаря крышеванию привели к трагедии и человеческим жертвам.
