Итак, эпопея по снятию сидящего на мели сухогруза «Порада» вчера потерпела фиаско. Сколько не тужился «Святой Георгий», а «воз и ныне там».сухогруз-1
Как сообщает «НК онлайн», после ухода «Святого Георгия», уже ближе к вечеру, попытался помочь терпящему бедствие «собрату» зерновоз с «Нибулона». Однако, мощности не хватило, да и трос в итоге лопнул.
Сегодня с утра к Новой Каховке начали стягиваться плавсредства, которые приспособлены к решению задач по оказанию помощи судам, попавшим в беду. Первым прибыл буксир «Красин». Но этого явно мало. Дело в том, что на «Святом Георгии» силовая установка мощностью 2000л.с., а на «Красине» – всего 500л.с. Таким образом можно сделать вывод, что сил для решения проблемы не хватит.
А тем временем корреспонденту издания удалось пообщаться с некоторыми членами экипажа «Порады». Надо сказать, что они пребывают в унынье и не очень многословны. И все же, кое- что удалось узнать. Итак, порт приписки теплохода – г. Николаев. К херсонскому судоремонтному заводу им. Коминтерна никакого отношения не имеет . На борту находится 3000т. песка. Порт назначения – г. Таврийск. Большая часть экипажа из Херсона. Появившаяся в интернет-изданиях информация о том, что команда в момент посадки на мель был в нетрезвом состоянии – чистая ложь. Нарушение правил судоходства матросы признают и ссылаются на неопытность рулевого. На обратном пути, в Херсоне, половина экипажа должна была смениться и сидела, что называется, «на чемоданах». Но, пока приходится «загорать» в Новой Каховке. Ну, а это почти что дома…
