Как ранее сообщал "ХЕРСОН Онлайн", сегодня в здании Херсонского горсовета проходят общественные слушания по новым тарифам на проезд в общественном транспорте.
На сегодняшних слушаниях херсонцы раскритиковали "аппетиты" перевозчиков. В частности, они апеллировали к качеству перевозок, то бишь, к его полному отсутствию.
Начальник гортрансуправления Алиса Вербицкая сообщила, что в ведомстве уже создан «черный реестр недобросовестных водителей», пишет "Гривна. Новый формат".
«Чем их заменить, такими же недобросовестными?» - заявила Вербицкая. «Если бы у нас стоял кадровый потенциал водителей с большим стажем работы, с моральными категориями, тогда можно было бы о чем говорить.
Вы посмотрите, какой поток кадровый идет у самих перевозчиков. Многие ушли работать в Николаев, потому что там высокий тариф.
У нас здесь представители перевозчиков, спросите их: почему их устроенные в штаты водители не выполняют закон Украины» (речь шла о том, что водители не соглашаются бесплатно перевозить все 16 льготных категорий).
«Все жалобы, которые вы приносите в управление, имеют ответную реакцию», - заявила Вербицкая в ответ на претензии людей.
Эксперт облКИУ Владимир Молчанов предложил и вовсе наложить мораторий на повышение тарифа на проезд в маршрутках до выполнения исполкомом остальных рекомендаций слушаний. А после этого разрешить повышение только на определенных условиях. В частности, на длинных маршрутах пассажирам, которые ездят больше половины маршрута, можно установить повышенный тариф.
«Ничего сложного нет в том, чтобы водителю с помощью билетов, которые сейчас не выдаются никому, контролировать, откуда едет пассажир, и брать 5 грн. с того, кто едет больше половины маршрута, и 3 грн. с остальных. Потому что ротация пассажиров на длинных маршрутах 2-3 раза.
Говорить, что вам мало 5 грн., - это кощунство, когда вы хотите 10 грн. На самом деле вам пусть не 2,5 грн. – мы просчитали «Иксору», выходит 3,38-3,5 грн. по тем данным, что дали они, по числу пассажиров – хотя на самом деле и оно занижено.
Поэтому мораторий на повышение 3 месяца, после чего дифференцирование повышение в зависимости от того, как вы, перевозчики, обеспечите повышение комфорта: только сидячие места до 5 грн., еще до 1 грн. за летом кондиционеры и валидаторы.
Если не соблюдаете, то по жалобам лишать лицензии на данный маршрут и штрафовать безжалостно», - заявил Молчанов.
В то же время, жители города рассказали множество фактов злостных нарушений со стороны перевозчиков и водителей. Так, общественница Римма Бараненко заявила:
«Недавно меня чуть не сбил водитель маршрутки, который устраивал гонки с другим водителем, ехал на красный свет, чтобы успеть первым на остановку. Когда я позвонила диспетчеру, мне дали телефон этого мужчины, Сергей его зовут. Вместо того чтобы извиниться, он заявил: «Да что там, посмотрите, как на джипах гоняют». «Херсонкоммунтранссервис» не отреагировал, мы подали заявление в полицию».
Слово взяла и представитель Зеленовского поссовета. Она пожаловалась, что люди ездят в маршрутках как сельди в банке, и лучше условия не становятся.
«3 грн. вам мало? Так, как вы нас возите, вам и рубля не нужно платить!», - заявила женщина.
Затем выступала жительница Степановки Татьяна Мартюшева. По ее словам, в 6:30 она ехала в маршрутке – было больше 40 человек, ездила вчера трижды – минимум 30 человек.
«Умножьте на 3 грн. Средняя величина заработка в месяц – 30 тыс. грн. Маршрутчики набивают так, что люди могут покалечиться…», - заявила пенсионерка.
Перевозчики начали ее перекрикивать, свистеть и кричать «Ганьба!». «Пенсионеры имеют пенсию 1300 грн., грабить пенсионеров аморально», - заявила женщина.
«Может перевозчик купить цистерну и заправлять свои маршрутки у себя или он должен заправляться только на коммерческих автозаправках? Хотите, я вам дам в долг денег на цистерну?» - предложил он.
В ответ прозвучали крики: «Давай!».
Также на слушаниях выступила пенсионерка Елена Стасюк. Она интересуется, какие зарплаты и премии у руководителей предприятий-перевозчиков и водителей.
«За счет меня, пенсионерки, руководитель хочет добавить еще кусочек масла на свой бутерброд», - заявила она.
По словам пенсионерки, она звонила знакомым по другим городам и поинтересовалась их тарифами: Киев в зависимости от расстояния 3, 4, 5 грн., Днепропетровск 2, 4, 6 грн., Запорожье 4 грн. «Мы что, лучше всех, что должны иметь тариф 5 грн.?» - возмущена она.
Также пенсионерка рассказала, как общалась со знакомым маршрутчиком. Тот говорил: раньше было неплохо, «в довесок» он имел 850 грн. в неделю, сейчас 200 грн. – больше не получается.
Депутат заявила: у нее нет машины, и она не может себе позволить ездить в такси. Поэтому пользуется маршрутками или троллейбусами.
Перевозчики ей в ответ посоветовали ездить на велосипеде.
«По таким тротуарам и таким дорогам невозможно ездить на велосипеде», - ответила депутат. Больше ей сказать ничего не дали.
Критике подверглось не только качество перевозок, но и бухгалтерия перевозчиков. К примеру, общественник Юрий Пекелис раскритиковал КП «Херсонкоммунтранссервис» («ХКТС»), которое расчеты не обнародовало. В расчетах, которые ему предоставили, в 2014 г. указывается 101 тыс. пассажиров, согласно расчетам на этот год – 71 тыс. на 1 автобус в год, т.е. разница 30%.
В 2014 г. инициативная группа провела проверку на маршрутах «ХКТС».
«Число пассажиров было занижено на 20%, а если сравнить с тем, что указано сейчас, - на 42%, т.е. почти вполовину.
По каждому из маршрутов - не важно, это 3-й, длинный, маршрут или 6-й, короткий - у них по всем маршрутам автобус провозит одно и то же число людей – 71364. При этом в расчетах указано, что в автобусе 20 мест, а используются только 13», - заявил Пекелис.
Как сообщает сайт «0552», херсонцы также обвиняют перевозчиков в отсутствии учета билетов и пассажиропотока.
Инициативная группа предлагает сделать "ревизию" и проверить полностью все показатели (состояние, качество, время работы и т.д.) маршруток.
Для этого предлагается создать рабочую группу.
Представители перевозчиков не дают херсонцам высказать свои претензии: шумят, не к месту аплодируют, даже освистывают.
Между тем, несколько активистов, недовольные тем, что после 20 часов большая часть автобусов не выходит на линии, стоят с плакатами: "А ти доїдеш додому після 21:00?", "Місто вмирає після 21:00", "Даешь автобус 24/7".
