Завтра в Херсоне пройдет Международная конференция на тему "Культурный, туристический и политический потенциал исторического наследия барка «Товарищ - Горх Фок».
|
10.45-11.00 |
Реєстрація учасників.Конференц-зал "Конгрес”, вул.Ярослава Мудрого, 7 |
|
Презентації та доповіді: |
|
|
11.00-11.15 |
М.Гоманюк. Культура versus політика пам’яті. "Складні” питання в історії барку "Горх Фок-І/ Товариш-ІІ”: джерело напруження чи привід для конструктивного діалогу і гуманітарного співробітництва |
|
11.15-11.30 |
О.Шумей. Політика та традиції пам'яті: регіональний, морехідний вимір |
|
11.30-11.40 |
О.Мірошников. "Товариш” та візуальний образ Херсону |
|
11.40-11.50 |
О.Білецький. Тема "Товариша” у туристичному секторі Херсонщині. Подієвий туризм, міжнародний туризм, сувенірна продукція |
|
11.50-12.00 |
М.Гоманюк. Туристичний маршрут: Легендарний барк "Товариш-ІІ” у Херсоні |
|
12.00-12.10 |
О.Афанасьєва. Мистецькі проекти і культурна спадщина. Сучасні виклики і перспективи арт-активізму: приклад барку "Горх Фок-І/ Товариш-ІІ” |
|
12.10-12.30 |
В.Марквард. Сучасність та майбутнє барку "Горх Фок-І/ Товариш-ІІ” (Skype-зв’язок з борту барку "Горх Фок-І/ Товариш-ІІ”) |
|
12.30-12.45
|
Кава-брейк |
|
12.45-14.00 |
Круглий стіл "Що нам може дати культура пам’яті. Приклад барку "Горх Фок-І/ Товариш-ІІ”. Перспективи встановлення партнерських (побратимських) відносин між Херсоном і Штральзундом”
До участі у круглому столі запрошені фахівці зі сфери культури та туризму, брендінгу, історики, географи, громадські діячі з України та Німеччини, журналісти, держслужбовці, представники Інституту Гете та моряки, життя яких було пов’язано з "Товаришем”. |
|
14.00-16.00
|
Перерва |
|
16.00 |
ВІДКРИТТЯ ВИСТАВКИ "МІЙ ДРУГ "ТОВАРИШ”, ГАЛЕРЕЯ "СИНІЙ КІТ”, ВУЛ.ПОТЬОМКІНСЬКА, 18 |
Основные сведения
Барк послужил образцом для серии из пяти немецких парусников: «Horst Wessel» (1936, ныне в США), «Albert Leo Schlageter» (1937, ныне в Португалии), «Mircea» (1938, ныне в Румынии), «Herbert Norkus» (1939, неокончен), «Горх Фок II» (1958, Германия), а также для целого ряда латиноамериканских парусных кораблей.
На исходе Второй мировой войны был затоплен командой близ острова Рюген. В 1948-51 гг. парусник был отремонтирован на судоремонтном заводе в Висмаре и переименован в «Товарищ».
В 1951 году, под командованием И. В. Трескина совершил свое первое под советским флагом плавание вокруг Европы, заходя по пути в Плимут, Гибралтар и Стамбул. 28 августа прибыл в Одессу. В этом же году был передан Херсонскому мореходному училищу им. Шмидта, становится базой для прохождения судовой практики курсантов мореходных училищ Одессы и Херсона.
В 1957 г. корабль совершил кругосветное плавание. 12 июля 1972 году вышел из Одессы в трансатлантический рейс — до Бермудских островов (с заходом на о. Тенерифе), стоянка в порту Гамильтон, а оттуда в Балтимор (на обратном пути попал в ураган «Кери»).
В 1974 выигрывал престижную американскую регату «Операция Парус» (), проводимую по инициативе «Организации по обучению молодежи морскому делу» () В гонке по маршруту маяк Дрогден — Гдыня барк опередил своего ближайшего соперника (немецкий барк аналогичной конструкции «Горх Фок II») на 16 часов 15 минут.
В 1976 году после текущего ремонта принял участие в очередной регате «Операция Парус — 76». На первом этапе пришел первым к рейду порта Санта-Крус-де-Тенерифе. Также и на втором этапе был первым. На третьем же пришел четвертым. Но по сумме трех этапов завоевал первое место в классе А.
В 1977 году барк по официальному приглашению Бельгии посетил порт Гент, для принятия участия в празднования 150-летия открытия канала Тернезен-Гент ().
«Товарищ» участвовал в съёмках большого числа художественных фильмов как СССР, так и совместно с другими странами.
В 1980 году — капитальный ремонт на верфи в Югославии. После чего выполнил рейс к берегам Южной Америки по тому же маршруту, как и его однофамилец.
После провозглашения Украиной независимости и распада СССР, несмотря на возможность ремонта на Херсонском судоремонтном заводе, барк направили для ремонта в Великобританию. В 1995 г. барк был законсервирован по причине недостатка средств. Был выкуплен английской фирмой и прибыл в порт Ньюкасла, однако отсутствие финансирования не позволило приступить к ремонтным работам. В 1999 отбуксирован в Германию, где был капитально отремонтирован в Вильгельмсхафене. С 2003 г. размещен в качестве плавучего музея на доке Штральзунда, который и был его первоначальным портом приписки.
Обладатель приза «Звезда морского содружества» (изготовлен из гранита взятого с мыса Горн).