"Для проведения открытой и прозрачной процедуры закупки троллейбусов, бывших в употреблении в странах Европейского Союза, ГКП «Херсонэлектротранс» обьявил открытые торги по системе ProZorro. В той же системе состоялся аукцион.
Отмечу, что все эти процедуры происходят без привлечения тендерного комитета, созданного на предприятии.
Закупка состоялась, мы получили ряд предложений от возможных поставщиков. Участвовали три предприятия, которые предлагали свои троллейбусы. По результатам аукциона, победителем стало ООО «Торговый дом «Литан» с общей стоимостью 13 млн. 347,7 тыс. гривен. Стоимость одной единицы техники составила 1 млн. 112,3 тыс. гривен", рассказал Устинов на заседании транспортной депутатской комиссии Херсонского горсовета.
"Проведя первый же сравнительный анализ, мы засомневались в собственно прозрачности и полезности ПроЗорро. Так, например, европейские б/у троллейбусы, которые закупило Запорожье, стоили гораздо меньше, чем те, которые предлагают нам. Разница в цене составила 100 тыс. гривен. Такой подход нас не устраивает.
Проанализировав аналогичные процедуры в других городах, мы также обнаружили цены, которые намного ниже. Но, учитывая среднерыночную стоимость и в принципе историю подобных процедур, могу с уверенностью заявить, что там троллейбусы вообще не поставляются в итоге.
В Николаеве около двух лет назад троллейбусы закупили по цене 800-900 тыс. гривен, это очень и очень дешево, и получилась именно такая ситуация, о которой я говорю.
ПроЗорро не гарантирует нам защиту от мошенников, которые принимали участие в торгах. Предприятие берет предоплату за поставку троллейбусов, но не поставляет их. Далее были уголовные дела, возврат предоплаты и т.д.", рассказал Устинов.
На данном этапе "Херсонэлектротранс" не подписывал никаких договоров, это право предприятие получит только с 17 октября. Сейчас речь идет только о намерении заключения договора.
"Вариантов дальнейших действий у нас два. Первый – не соглашаться на покупку, которая обойдется дороже, чем нашим соседям. Но это станет основанием для обращения в суд со стороны поставщика. И второй вариант – купить все же эти троллейбусы, принять на себя этот удар. Но тут у нас, как у заказчика, есть законное право на этапе переговоров с поставщиком обсудить вопрос относительно снижения стоимости без снижения количества единиц транспорта", говорит руководитель предприятия.
Наталья Сурма, начальник горотдела координации государственных закупок, подтвердила, что на этапе переговоров «Херсонэлектротранс» имеет право говорить о снижении цены.
Однако депутат Херсонского горсовета Сергей Жуйков утверждает, что необходимо сначала сравнить сами троллейбусы – те, которые предлагают Херсону, и те, которые закупили в Запорожье, к примеру. "Цены разные, это факт. Но не исключено, что для этого есть веские основания. Нужно для начала проанализировать годы выпуска транспорта, их технические характеристики. Может быть, такая стоимость действительно обоснована и целесообразна", считает депутат.
