Сегодня во время пресс-тура в троллейбусное депо руководитель «Херсонэлектротранс» Егор Устинов заявил:
- Были такие руководители – Мосин и Кирин, которые довели предприятие. Ну, собственно это как раз тот период, когда и образовались 9 млн. грн. долгов, когда не выплачивалась зарплата, когда не платились налоги – с 2010 по начало 2013 года. Не было денег, я не знаю, куда они их девали, не было ничего.
Говоря о долгах за электроэнергию и зарплате, Устинов сказал:
- Это такой снежный ком. Люди стали меньше зарабатывать. Я не хочу говорить это вслух, но наверно кто-то где-то в кассу не доносил. Дневная выручка предприятия составляла 6-7 тыс. грн. Соответственно, условно говоря, зарабатывали в месяц миллион с учетом денег компенсации, а фонд оплаты труда 1 млн. 100 тыс. грн. плюс около 400-450 тыс. грн. за электроэнергию. Соответственно денег не хватало. Почему сейчас хватает? Потому что мы стали зарабатывать в день около 15 тыс. грн. в рабочие дни, 8-9 тыс. грн. в выходные дни. В мае мы заработали 489 тыс. грн., а не 200 тыс. грн., как в январе.
Из бюджета мы получили около 1 млн. 700 тыс. грн. и оправили их на зарплату и электроэнергию. Мы так работаем 2 месяца. Сегодня свободных денег у нас есть 820 тыс. грн. Всего с начала года из бюджета предприятие получило 8 млн. 258 тыс. грн. В бюджете предусмотрено 12,8 млн. грн. До конца года нам этих денег не хватит.
В июне я буду выносить на сессию горсовета вопроса о том, чтобы для предприятия были предусмотрены дополнительные средства для компенсации льготного проезда. Наша задача – восстановить 42 машины, выпустить их на линию, зарабатывать не 15, а 20 тыс. грн. в день, получать соответствующую компенсацию, и тогда вопрос увеличения тарифа вообще не будет стоять.
В этом случае даже с тарифом 1,25 грн. нам будет хватать денег, чтобы предприятие нормально работало, ремонтировались троллейбусы и так далее.
Я убежден, что если депутаты пойдут нам на встречу, примут решение о дополнительном выделении средств на компенсацию льготного проезда, мы в этом году точно ставить не будем.
Гривна. Новый формат