Бывший директор Херсонского автобусного парка Александр Васильев, спустя 11 лет после незаконного увольнения, восстановлен в должности. Во исполнение решений нескольких национальных и двух Европейских судов городской голова Херсона Владимир Миколаенко подписал распоряжение от 17.09.2015, которым Васильев А. Н. восстановлен в должности директора коммунального предприятия «Херсонский коммунальный транспортный сервис». Еще одним распоряжением городского головы от 10.08.2015 бывший директор этого КП Малышев А.В. уволен с 12 августа 2015 года, в связи с окончанием срока трудового договора.
Депутату городского совета (от ПР) Александру Малышеву контракт продлевать не стали. Однако, он обратился в суд одного из районов города, чтобы столь прибыльная должность осталась за ним пожизненно. Пока «успешный хозяйственник» пытается вернуть утраченную корону, посмотрим, какой след оставил после себя этот «попередник» на предприятии.
Как сообщил восстановленный в должности директор КП «Херсонкоммунтранссервис» А.Н. Васильев, только за последний месяц «хозяйствования» А. Малышева, коммунальному предприятию нанесен ущерб на более чем полмиллиона гривен. Но обо всем по порядку.
Получив на руки распоряжение городского головы, А. Васильев на свое рабочее место прибыл вместе с милицией, чтобы избежать недоразумений и принять по описи имущество КП. Забегая наперед, скажем, присутствие правоохранителей очень пригодилось для документирования множества нарушений и злоупотреблений прежнего руководства, выявленных здесь.
Но вернемся к событиям двухнедельной давности. Увидев представительную комиссию, сопровождающую А. Васильева в кабинет директора, 4 бухгалтера КП (уничтожив на компьютерах большую часть финансовых документов) тут же покинули территорию автопредприятия и больше здесь не появлялись. Удосужились лишь прислать по почте заявления об увольнении. Инженер по БД (безопасность движения) Андрей Мерзлов, лихо оседлав служебную (?!) «пятерку», тоже скрылся в неизвестном направлении. По факту угона служебного автомобиля 24.09.15 Суворовским РО УМВД области возбуждено уголовное дело.
Кроме автомобиля в ходе аудита выяснилось, что исчезли и важные документы: устав предприятия, лицензии, печати. В кассе находилось всего 20 тысяч гривен. Недостача при первом подсчете составила–280 тысяч, плюс долг по зарплате (на 01.09.15) – 264 381 гривна. А еще - долг по НДФП – 45 тысяч 857 грн., долг по НДС – 37 тысяч. Кроме бухгалтеров, нанятых Малышевым, сбежали и 3 механика, прихватив с собой кондиционеры и телевизоры из кабинетов. Сам же бывший пан директор еще 2 недели после официального увольнения лихо подписывал финансовые документы. При этом не забыл выписать и себе вспомоществование за неиспользованные отпуска в размере 77 тысяч 700 гривен. Все эти годы он работал без продыху.
Оказалось, что предприниматели, несколько лет арендовавшие у КП «Херсонкоммунтранссервис» боксы, смотровые ямы и другие помещения (за 1-3 тысячи гривен в месяц) вносили арендную плату в кассу, не получая при этом на руки соответствующих документов об оплате.
Мало того, через забор КП, с разрешения прежнего руководства, в нарушение всех существующих норм и правил по технике безопасности, перебросили силовой кабель, снабжавший электроэнергией соседние фирмы. Нигде не учтенный расчет за эту «услугу» тоже оседал в кармане предприимчивого руководителя. Опытные проверяющие, хватались за голову при виде многочисленных нарушений и злоупотреблений, процветающих здесь. Вся наличная прибыль, как только появлялась в автопарке – тут же бесследно исчезала. Естественно, без отражения в документах. Зато у первых лиц предприятия округлялись животы, появлялись барские замашки и дорогие джипы в личных гаражах. С происхождением их нетрудовых доходов уже разбираются компетентные органы.
А что же новый директор? Александр Васильев с энтузиазмом взялся за знакомое дело. Направив соответствующие обращения в горсовет, УМВД, СБУ, прокуратуру, он, засучив рукава, принялся восстанавливать утраченное.
Сегодня автопарк работает стабильно. Ежедневно обслуживает 10 херсонских маршрутов (№№2,3,4,5,6,10, 14, 17, 24, 28), выпуская на улицы города до 170 автобусов. Скоро этот перечень пополниться новыми маршрутами. Транспорт проходит тщательное техобслуживание, водители – утренние медосмотры. «Маршрутки» стали ходить чаще, время обслуживания пассажиров увеличено до 21 часа. Уже есть договоренность – обновить автопарк автобусами повышенной вместимости. И все это - за считанные дни.
А сколько удалось бы сделать для горожан за 11 потраченных на судебные тяжбы лет?
"Херсонские вести"