Ранее мы уже писали о том, что на сессию Херсонского горсовета 15 мая был вынесен проект о передаче в хозяйственное ведение КП «Дорожник» улично-дорожной сети города и внесении соответствующих изменений в устав «Дорожника» с баланса гортрансуправления.На сессии по инициативе главы комиссии по ЖКХ Игоря Козакова мэр Владимир Миколаенко этот вопрос из повестки дня исключил.
«Это правовая казуистика!», - заявила Вербицкая на сессии. По ее словам, предприятие не имеет права покупать технику, т.к. ему не на чем работать. Позиция директора КП «Дорожник» Сергея Герасимюка ей непонятна.
«Вы хотите плохо ремонтировать дороги, чтобы за это несло ответственность управление транспорта и дорог!», - заявила она ему.
По ее словам, под уставный фонд (стоимость херсонских дорог оценивается в 83,5 млн. грн.) «Дорожник» мог бы брать кредиты и работать.
В итоге мэр пообещал, что этот проект «обязательно» будет вынесен на следующую сессию.
Напомним, по словам начальника управления Алисы Вербицкой, она «проталкивает» этот проект с декабря, но безрезультатно.
В очередной раз коммунальная комиссия его рассматривала 28 мая. Вербицкая пыталась убедить депутатов передать на баланс «Дорожнику», но безрезультатно.
Против был член комиссии, первый вице-мэр Игорь Пастух, который ранее писал «возражение». По его словам, в проекте указаны протяженность и площадь дорожной сети и балансовая стоимость в 83,468 млн. грн., но не указано, за какой это балансовый период. Он заявил:
«Откуда эта сумма? Откуда вы эти данные взяли? Дороги на балансе управления – это неправильно. Передавать что-то по какой-то стоимости нашему КП правильно, но мы не понимаем, что это и какой стоимости.
Согласен, дорожная сеть должна быть на балансе КП «Дорожник», но передавать, не зная, что и на какую сумму, мы не можем. Надо проводить инвентаризацию».
С ним согласился член земельной комиссии, директор КП «Геополис» Ростислав Маршак:
«Чтобы что-то принять на баланс, нужна техдокументация. Та, что есть на сегодня, не соответствует действительности. Архив, который есть, отвечает сегодняшнего дню в лучшем случае на 60%. У нас есть только данные строительств, которые происходили в течение 20 лет. А то, что было 40 лет назад, где-то неотмеченные документации… Сделать документацию технически не предоставляется возможным».
«Есть правила, по которым это принимается на баланс. Чтобы что-то принять на баланс, должна быть техническая документация, ее нужно привести в порядок. КП «Геополис» готово в этом помочь. Чтобы вы понимали. Если мы взяли за прообраз ул. Перекопскую с продолжением на Киндийское шоссе (от моста до ул. Горького), это примерно порядка 18 планшетов. Сделать один планшет для предприятия стоит 365 грн. Одна улица будет стоить порядка 6 тыс. грн. Это деньги для бюджета неподъемные, надо придумать какой-то другой путь», - предложил Маршак.
Депутат Олег Акимченков предлагает «спокойно все решить и до сессии все устранить». Он прогнозирует на следующей сессии «взрыв», если проблема с передачей дорог не будет решена, но подчеркивает, что все должно быть сделано по закону.
Вербицкая подготовила к заседанию комиссии акт об инвентаризации дорожной сети за 2011 г., но депутаты его всерьез не восприняли.
«Что мешает потом коммунальному предприятию определиться, когда ему передадут на баланс эти дороги, увеличится его уставный фонд, провести должным образом эти работы (инвентаризацию – ред.). У меня в управлении таких специалистов нет», - заявила она.
Глава комиссии Андрей Лушников подчеркнул, что два депутата, Пастух и Акимченков, не поддерживают проект в предложенном варианте (правда, Акимченков сказал, что он не против), поэтому комиссия не определяется.
После того, как Вербицкая вышла, Лушников заявил: все согласны с тем, что дорожное хозяйство нужно передавать «Дорожнику», но вопрос в процедуре (как сделать правильно).
"Гривна. Новый формат"
