Снова суббота, и снова мы в Голой Пристани на берегу Конки, где компания «Нибулон» строит терминал для перевалки сельхозпродукции с автомобильного транспорта на водный. Стоимость проекта – 500 млн грн.
До полного завершения общестроительных работ в этот раз остается всего 3 недели, а если точно, то 19 дней. Именно такое их количество в этот раз значится на календаре возле штабной палатки.
В неизменном и традиционном обходе стройки генеральным директором «Нибулона» Алексеем Вадатурским, кстати, в этот день тоже были некоторые изменения. Во-первых, в нём с самого начала участвовал губернатор Херсонской области Андрей Гордеев. Впрочем, он не раз бывал на берегу Конки и раньше.
По словам Андрея Гордеева, строительство, которое ведет «Нибулон» на средства Евросоюза, – это инвестиции. Если инвестируют, значит доверяют и видят перспективу сотрудничества и с фирмой, и с Херсонщиной. Если видят перспективу, то это рабочие места, поступления в бюджет, развитие социальной сферы, сохранность дорог, по которым на большие расстояния не будут ездить многотонные фуры с зерном. Что, безусловно, положительно для развития Херсонской области.
Зашел разговор и о перспективах того, для чего, собственно, терминал и строится, то есть о развитии грузовых и пассажирских перевозок на реках Украины, прежде всего по Днепру и Южному Бугу как самым крупным транспортным водным артериям Украины.
К сожалению, согласно законопроекту № 2475а «О внутреннем водном транспорте», который после отправки на доработку вновь пытаются «протолкнуть» Мининфраструктуры и некоторые народные депутаты, будущее водного транспорта становится туманным. Предусмотренный ним речной сбор облегчит карманы каждого из пассажиров на дополнительные 5 гривен, а водные перевозки, как грузовые, так и пассажирские, сделает неконкурентными в сравнении с автомобильными и железнодорожными.
Губернатор Гордеев и раньше был солидарен с руководителем «Нибулона» в вопросе недопустимости принятия закона № 2475а «О внутреннем водном транспорте» в предлагаемой чиновниками и авторами законопроекта редакции. Что же касается нардепа Спиваковского, то он тоже счел, что «убитый» за 25 лет самостоятельного «плавания» независимой Украины водный транспорт следует развивать. И дополнительные препоны на этом пути не ставить. Если говорить кратко, то нардеп проникся и обещал содействие в этом гендиректору и губернатору.
Традиционное субботнее совещание Алексей Вадатурский начал словами:
- Если бы Андрей Гордеев не был губернатором, не было бы этого строительства в Херсонской области, не было инициативы нашей компании, не было бы работы вам, строителям, и местным жителям. Я это говорю постоянно и буду продолжать говорить. Для Украины это ситуация уникальная. Впервые с новым губернатором мы встретились 5 июля прошлого года, тогда появилась и идея строительства на Конке. Меньше чем за год мы утрясли все земельные, юридические, проектные вопросы, провели изыскательные работы. Любая иностранная компания, которая приходит строить в Украине, на такие вещи тратит 3–4 года. А мы за такой фантастически короткий срок мы уже заканчиваем строить. Сейчас на стройплощадке одновременно работают 1200–1300 человек! И сдадим, как и планируется, в середине июня.
Это строительство осуществляется за средства Евросоюза в лице Европейского инвестиционного банка, а мы были первыми, кто напрямую без гарантий государства получил $ 74 млн. Это признак того, что Европа хочет, чтобы Украина была европейским государством. Нам поверили.
В ходе обхода строительной площадки Алексей Вадатурский отметил, что до 1 июня здесь должны быть завершены все строительные работы, а в лаборатории терминала уже будет возможность проводить разного рода исследования зерна.
Генеральный директор ООО СП «Нибулон» также отметил, что компания прошла европейский аудит и соответствует всем последним требованиям ЕС.
Напомним, что 13–14 мая компания запустила регулярные пассажирские перевозки по маршрутам Вознесенск – Ковалевка – Новая Одесса – Николаев и Новая Каховка – Херсон – Голая Пристань. Расписание рейсов и стоимость билетов были опубликованы в предыдущем номере «Гривны». Более детальную информацию, а также ответы на интересующие по этой теме вопросы можно получить по телефонам: (050) 435-97-71, (050) 493-76-96.
Вид с высоты главной башни – 47 метров над землей.
Столовая.
Административно-лабораторный корпус.
Виктор Курилов, Гривна. Новый формат
