По Украине в январе - мае 2016 года
грузооборот увеличился на 2,8%, перевозки грузов – на 4,2%, пассажирооборот –
на 1,4%. Вместе с тем, перевозки пассажиров сократились на 6,6%.
«Прежде всего необходимо отметить, что рост-2016 – это в значительной мере следствие низкой базы сравнения, за которую принято катастрофическое для отрасли прошлогоднее падение, пик которого пришелся на первую половину 2015 года. Тогда у нас грузооборот сократился на 17-22%, пассажирооборот – на 10-15% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года», рассказывает ведущий экономист Херсонского судостроительного завода, кандидат в народные депутаты Украины от «Оппозиционного блока» Анна Середа.
По итогам января-мая 2016 года в транспортной отрасли наблюдались разнонаправленные тенденции. «С одной стороны, каждый второй показатель говорит о том, что транспортный сектор понемногу начинает «выздоравливать». Но проблемных направлений, где падение продолжается, остается немало», утверждает оппозиционерка.
По словам Анны Середы, в стране на 5,5% уменьшился грузооборот железнодорожного транспорта, значительно упал грузооборот в сегменте водного транспорта (-34,8%). Увеличились темпы сокращения перекачки и транзита нефти (-20,4% и -20,8% соответственно).
«Поразивший Украину глубокий кризис в транспортном секторе больно бьет по достаточно развитой в стране отрасли транспортного машиностроения», заявляет кандидат в парламентарии от «Оппозиционного блока».
В январе-мае 2016 года транспортная отрасль демонстрировала разнонаправленные тенденции – как говорящие о начале восстановления, так и свидетельствующие о том, что «дно» пройдено еще не по всем параметрам. «Кризис в транспортном секторе экономики Украины продолжает подрывать работу отрасли транспортного машиностроения, перебивающейся мизерными заказами либо вообще не получающими их с внутреннего рынка», заявляет Анна Середа.