Апелляционный суд Херсонской области удовлетворил апелляцию прокуратуры и вновь наложил арест на дизельное топливо в Херсонском порту, импортированное компанией «Сармат Ойл». Представители импортера намерены обжаловать решение, которое, как они утверждают, было принято с нарушением процедуры. Об этом сообщает OilNews, присутствующий на судебном заседании в Херсоне.Согласно решению суда, порт «Кавказ», в который заходил танкер ROSCHEM-2, – это «территория оккупированного Крыма», хотя фактически и юридически порт расположен на косе Чушка в Керченском проливе, в Темрюкском районе Краснодарского края РФ.
Кроме очевидной географической ошибки, в судебном процессе на себя обратили внимание еще несколько фактов. Так, по словам представителя «Сармат Ойл» в суде Дениса Грабленко, есть все основания полагать, что решение апелляционного суда было подготовлено заранее.
«Решение зачитывалось намного дольше, чем проходила его подготовка и совещание судей, что физически невозможно. Это говорит о его подготовленности до суда», – сказал юрист. Эту информацию подтверждает и корреспондент OilNews.
Также, по словам Д. Грабленко, нет ни одного юридического основания для ареста топлива, «поскольку топливо не является предметом правонарушения». «Статья 358 ч. 4 Уголовного кодекса Украины не предусматривает конфискации имущества. Кроме того, ущерб по делу не установлен, гражданский иск не заявлен», – отметил Грабленко.
«Сармат Ойл» готовит заявление о вынесении заведомо неправосудного решение коллегией апелляционного суда херсонской области. Кроме того, компания намерена подать жалобу на судей в квалификационную комиссию судей, сообщил г-н Грабленко.
Напомним, 21 июля суд первой инстанции отклонил ходатайство Государственной фискальной службы (ГФС) об аресте дизельного топлива в Херсонском порту, которое было опечатано налоговиками 17 июля.
Поводом для проверки послужила публикация недостоверной информации в одном из интернет-изданий. В размещенной 14 июля статье говорилось, что танкер ROSCHEM-2, доставивший топливо в Херсон, якобы находился в порту г. Керчь (АР Крым) в марте-мае 2014 г., нарушив тем самым режим движения судов на оккупированной территории.
Приведенную в указанной статье информацию опровергал и руководитель ООО «Ювастрансрос» (Новороссийск, владелец танкера ROSCHEM-2) Олег Трымбач. По его словам, судно последний раз находилось в Керчи до вступления в силу установленного законодательством Украины ограничительного режима в отношении АР Крым.
