Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский сегодня, в рамках рабочего визита в Херсон, встретился с руководством Херсонского государственного морского порта.По итогам встречи Министр очертил свое видение развития порта. По его словам, единственный путь, которым следует двигаться, - это передать деятельность предприятия в частные руки:
- Я был в порту, знакомился с предприятием, увидел, чем оно занимается. Посмотрел, с какими проблемами сталкивается порт, что еще можно было бы сделать.
Все, что я увидел, еще раз убедило меня в том, что чем быстрее мы сможем коммерциализировать государственную стивидорную деятельность, тем быстрее будут развиваться наши порты. Тем быстрее мы сможем создавать новые рабочие места, увеличивать налоговые поступления в бюджеты разных уровней.
Сейчас порт работает фактически на полную мощность. Даже если мы снизим ставки, чтобы порт смог привлечь еще больше грузов, транзитов, это не приведет к значительным изменениям грузооборота. Причина одна – ограничение мощностей порта.
Сейчас ни у порта, ни у государства нет средств для того, чтобы инвестировать развитие предприятия. Должны быть созданы формы государственно-частного партнерства, или же частного партнерства на территории порта, - уверен Пивоварский.
По словам Министра, наиболее эффективны в частных структурах будут порты, а вот речные и морские вокзалы могут оставаться в ведении местных общин.
- Портовая инфраструктура может быть как муниципальной, так и государственной, но стивидорная деятельность должна быть частной. Если мы говорим о пассажирских речных портах, то с этим нет никаких проблем, они вполне могут существовать в качестве муниципальных. Но, что касается грузов, то тут моя позиция не меняется все семь месяцев, на протяжении которых я работаю на этой должности: стивидорная деятельность должна быть приватной.
Пивоварский также считает, что представители власти Херсонщины разделяют его позицию: "Судя по тому, что я сегодня услышал, мы все сейчас по одну сторону. Все понимают, что порт нужно развивать. Для этого есть все: и возможности, и потенциал. Все, кроме одного – денег. Деньги есть у частных игроков, как иностранных, так и отечественных. Нужно создать такие условия, чтобы эти деньги нам поверили и пришли. Чтобы принесли новые технологии и создали новые рабочие места. Есть некие разногласия в видении путей развития порта. То ли идти путем концессии, то ли путем приватизации, то ли какой-либо еще формы государственно-частного партнерства. Но все это – лишь вариации на одну и ту же тему, а тема - найти и привлечь деньги. А этим мы однозначно занимаемся вместе", - уверен Министр.